20万预算，德美日PK，帕萨特、君越、天籁怎么选？

如火如荼的B级车市场一直都是各路合资品牌在“斗法”。对于手握20万预算的消费者来说，虽然可选择的车型不少，但也会陷入纠结。今天小编就给大家带来三款非常经典的，同时也是大家经常拿来对比的车型—帕萨特、君越、天籁，看看这三款哪个更适合你。从价格区间来看，三款车型基本接近。虽然别克君越指导价贵一些，不过美系车的终端优惠大家都懂。这次我们选取了帕萨特330TSI精英版、君越652T 豪华型和天籁2.0T XL 智进版，从消费者最关注的空间、动力、配置三个主要维度来进行对比。

尺寸、空间对比

帕萨特的长宽高分别为4948*1836*1469毫米，轴距2871毫米。相比于老款，长度有所增加，但轴距保持不变。笔者身高178cm，将前排座椅调整到合适的坐姿后，后排腿部空间两拳有余。缺点依旧是后排地板隆起太高，中间乘客并不适合长时间乘坐，当然，这也是MQB平台的通病。君越是三款车中尺寸最大的一位，长宽高达到了5026*1866*1462毫米，轴距2905毫米。在乘坐体验方面，君越是最舒适的。虽然后排腿部空间与帕萨特相差不大，但是君越的座椅更宽大，对大腿部位的承托性十分出色。后排地台虽然也有隆起，但是做成了斜面，从而保障了中间乘客的舒适度。天籁的尺寸为4901*1850*1447毫米，虽然在尺寸上与另外两款车相比没有优势，不过空间利用率一直是日系车的拿手好戏，所以你坐到车内也并不会感觉局促。而且日产“大沙发”可不是白叫的，座椅柔软度非常好，缺点就是会牺牲掉一定的包裹性。令人惊喜的是天籁的行李厢容积达到了586L（帕萨特为521L，君越为523L）。三款车型中，君越的整体空间表现以及乘坐体验是最出色的，帕萨特中规中矩，而这一代天籁因为主打运动属性，所以空间表现并不突出。

动力对比

帕萨特搭载的第三代EA888 2.0T发动机大家都不陌生了，330版本最大功率137千瓦（186马力），最大扭矩320牛.米，匹配7挡湿式双离合变速箱，官方零百加速8.4秒，实测成绩在8.2秒左右。NEDC综合油耗为6.3L/100KM，对于一台家用车来说，这个表现还算令人满意。君越搭载了代号LSY的2.0T发动机，最大功率174千瓦（237马力），最大扭矩350牛.米，匹配9AT变速箱，官方零百加速7.2秒，在实测中，并不能达到官方标注的成绩，最终成绩停留在7.8秒左右，而且君越本身的尺寸、车重较大，所以NEDC综合油耗达到6.9L/100KM。天籁这台代号KR20的 2.0T发动机确实给到了我们不小的惊喜。最大功率179千瓦（243马力），最大扭矩371牛.米，不仅是三台车中参数最亮眼的，而且实际表现也非常出色，虽然官方没有给出零百加速的成绩，但在实测中，这台天籁可以跑进7秒内，不过搭载的CVT变速箱导致了运动性有所缺失。天籁的NEDC综合油耗为6.6L/100KM。三款车都需加注95号汽油，天籁动力性最好，帕萨特的燃油经济性最出色。怎么取舍看个人需求。

配置对比

我们选取的也是三款车中比较走量的车型，其实到了这个级别和价位，一些基础配置大家无须担心。主要是看这三款车型有哪些差异化配置。帕萨特330TSI精英版的亮点就是配有主动刹车系统以及全速自适应巡航，而且它也是三款车型中唯一配备全液晶仪表的。此外，后排独立空调、车载空气净化器等舒适性配置也是另外两外两款所不具备的。不过车机系统不支持OTA升级有些遗憾。君越652T 豪华型整体配置比较丰富，在安全方面，有被动行人保护、车侧预警。全车支持无钥匙进入以及独有的主动闭合进气格栅。当然，君越自带的安吉星定位服务系统也是一大亮点。天籁2.0T XL 智进版拥有疲劳驾驶提醒，与两外两款的全景天窗不同，天籁采用了分段式天窗。在驾驶方面，天籁提供运动、经济模式可选。同时车内也配有主动降噪功能，不过只有6个扬声器，而另外两款均为8扬声器。

总结

对于日常家用来说，帕萨特的性价比不错，综合实力较强，而且新款的安全性也得到加强，在中保研碰撞测试中取得了不错的成绩，可以放心购买。如果除了家用，还有一定商务接待需求，可以选择别克君越，气场较强，而且后排舒适宽敞。新款天籁改变了过去“油腻”的形象，看起来更加年轻运动，追求动力的可以选择天籁的2.0T版本，在空旷的道路，打开运动模式踩一脚地板油还是很爽的。