比雅阁便宜三分之一，实拍迈锐宝XL

这是一台很听话的车。听话到用户要什么它就改什么。同时它也是一个很悲情的车，即使已经到了用户要什么就给什么的地步，因为品牌等种种原因它的销量比较一般。这款车就是雪佛兰迈锐宝XL。

光看外观的话，迈锐宝XL的设计前脸宽阔，读个中网质感不错，大嘴设计符合审美，符合一台B级车的形象。更是超越了这个价位应有的表现。

迈锐宝XL的车身尺寸起码可以和亚洲龙相当，长宽高能达到4933/1854/1476mm，轴距2829mm。它即可不是名图这种A+级的中间车型，尺寸和定位上迈锐宝XL就是标准B级车，要不是卖不动也不至于如今卖的还没一些A级车便宜。

车尾的设计则显得不是那么出彩。国内最早国产的迈锐宝的车尾是比较有特色的。最大的特点就是把老师肌肉车的设计融入进去形成了独特的尾灯设计，不过现在迈锐宝XL的车尾除了双出排气也就没有什么特别的亮点了。

和车尾一样略显潦草的还有内饰设计。迈锐宝XL的内饰设计并没有使用什么流行的设计元素，雪佛兰的V字形内饰设计在如今并没有什么设计上的竞争力。优势在于迈锐宝XL的配置不错。常用的大屏车联网、多功能方向盘，还有通用特色安吉星系统都有。

迈锐宝XL前排的中央扶手很高，而且比较宽大，这在长途驾驶时确实比较舒服，起码我个人时比较习惯右手搭在上面的。另外前排座椅造型并不出众，但是支持座椅加热，在功能性上给人带来了很好的感受。

后排的空间比较合理，在B级车中迈锐宝XL的空间也达到了较为不错的评价表现。配置方面，迈锐宝XL的后排主要配置为空调出风口，不过没有隐私玻璃。天窗的尺寸介于普通天窗和全景天窗之间，对后排并没有什么实质性的帮助。

迈锐宝XL曾经短暂的用过一段时间三缸发动机，后来一看消费者不买账立刻换成了四缸机，现在迈锐宝XL是1.5T四缸涡轮增压发动机和2.0T四缸涡轮增压发动机两款可供选择，实拍1.5T发动机最大功率169马力，峰值扭矩250N·m，匹配9AT变速箱，工信部综合油耗6.4L/100公里。不过尴尬的是1.5T和2.0T的差价非常小。所以现在迈锐宝XL卖的更多的还是2.0T车型。