帕萨特PHEV家用代步好选择，五种驾驶模式你都会用吗？

最近几年，混动车型的发展很快，市场上可以选择的混动车型也是越来越多了，这其中帕萨特PHEV就属于是一个热销车型。现阶段其实购买这种PHEV的插电混动车型还是不错的，因为日常家用代步可以使用纯电动模式能够起到省钱的效果，跑长途发动机可以提供动力解决长途充电的担忧，而且在大城市还能够解决限牌或者限行等一些政策限制。

帕萨特PHEV是基于帕萨特的燃油版车型升级而来，搭载了一款1.4T+电机的P2插电式混合动力系统，也就是在发动机输出端与变速器输入端之间加入电机，从而实现纯电、混动等不同的工作模式，标称纯电续航里程63公里。

这套混动系统综合最大功率为155kW、最大扭矩为400N·m，电机最大功率为85kW、最大扭矩为330N·m，1.4T发动机最大功率为110kW、最大扭矩为250N·m，在电量充足的情况下，无论是电机动力性能还是混动动力性能都是比较充沛的，但当亏电的时候就是由1.4T发动机驱动，动力上感觉就会稍微弱一些，家用也还可以的。

为了综合发挥电机和发动机的性能，提升驾驶感受，这款车拥有5种不同的驾驶模式，分别是E-MODE纯电模式、混合动力模式、蓄电池维持模式、蓄电池充电模式以及GTE模式，可以根据实际的用车环境进行选择。那么，我们就以2022款 430PHEV 混动豪华版车型为例，看看每种模式都应该什么时候用。

第一种，E-MODE纯电模式。在这种模式下，最大限度采用纯电行驶，当电量不足或者急加速的时候，系统才会强制发动机介入，最高适用的速度为130km/h。其实，如果是有充电条件而且每天出行距离不远，那么就可以使用这种模式，让车辆采用纯电动行驶，绝对能够起到省钱的作用。

第二种，混合动力模式。在这种模式下，行车电脑会根据发动机、电机的工况和车辆行驶状态，择优选取纯电行驶、油电共同驱动、充电以及发动机驱动等模式，但发动机可能会频繁进行停机和启动。如果是经常跑长途或路况很好，建议选择这种模式，系统会进行自动选择，发挥发动机和电机的最佳性能，可以达到电耗和油耗最低的效果。

第三种，蓄电池维持模式。在这种模式下，行车电脑会尽可能保持蓄电池电量，最大限度采用发动机驱动，不过在急加速等极端情况下，电机还是会参与动力驱动。长途跑高速的时候，如果是使用这种模式会更适合，燃油经济好。

第四种，蓄电池充电模式。在这种模式下，会优先对蓄电池进行充电，因此会消耗发动机的动力带动发电机对电池进行充电，油耗上会高一些。如果没有充电条件且动力电池电量长期较低的时候，建议使用这种模式进行充电，保证动力电池电量。

第五种，GTE模式。GTE的模式可以理解为“运动”模式。在这种模式下，行车电脑会更加注重动力的表现，更加偏向于油电共同驱动，并且油门和变速箱的设定逻辑也更加偏向于性能，驾驶起来动力是更强的，但相对能耗和电耗都会比较大。如果驾驶时对动力有需求，那么可以选择这种模式。只要是按一下挡把左侧的GTE按键，就可以直接进入到这种模式。

综合来说，帕萨特PHEV搭载的这套混动系统还是非常智能的，而且给出的几种驾驶模式可以应付日常的驾驶需求，只要是根据实际驾驶需求进行选择就可以的，相对来说用的最多的就是纯电模式和混合动力模式。