11月10日到12月5日朋友提车总结，你觉得哪辆值？

以往我给各位介绍朋友所提的新车都是一辆一辆介绍，但是现在朋友提车越来越多了，可能是到了换车周期了。所以我就积攒一段时间给大家统一介绍几款。这期介绍的三款是11月10号到12月5日期间，我的朋友提的三辆车。你觉得他们哪个人的选择更合你的意？

这位朋友是女生，年纪不大，还没有结婚。其实她准备提这辆车的时候，我跟她说了，还不如再等一等锋兰达。可是她说她就喜欢这个车的外观，至于空间嘛，她并不是很在意。

丰田C-HR有两种动力，一种是2.0自吸，一种是2.0自吸混动。2.0自吸车型的指导价从14万多到16万多。混动车型的价格从16万多到19万多，我说的这都是指导价。小姑娘买的就是2.0升自吸车型，对于她来说足够了。126千瓦，203牛米，匹配CVT无级变速器，就是多一个启动齿轮的WCVT无级变速器。

这个车卖的并不是很多，一个主要的原因是尺寸有点儿太紧凑了，长度是4390mm，轴距是2640mm，其实这个轴距应该也够了，但是这个车的外形比较奇特，它内部的空间将就了外形，这样就导致第二排确实比较挤腿。此外，它的窗户比较小，采光就比较差，再加上深色的座椅，整体的感觉不是很好。可是小姑娘用到第二排的几率并不大，而且据说她家人的身高也都不是很高。

有人说，C-HR更侧重于玩儿，而锋兰达更侧重于家用，这点我也同意。前麦弗逊独立悬架，后E型多连杆独立悬架，能够保证运动性和舒适性的不错平衡。

编辑总结

如果我要买丰田C-HR，那我就是冲着它的外观和它的动力的可靠性，毕竟丰田作为全世界最可靠的汽车品牌，这一点还是值得信赖的。而且你想想，它用的2.0升自吸发动机，现在在市面上也不好找了。现在卖的特别好的本田XR-V或者缤智的动力其实还没有这个车可靠，这俩车之所以卖得好可能就是外观设计能让大部分人接受吧。我觉得C-HR是一个能接受，但是会被大多数人忽略的选择，将来锋兰达肯定是更多人的选择。

买这车的是一位四十多岁的大哥，他之前开的是一辆北汽的小电动车，但是续航不行，舒适性也不行。这次他换车换成了大众的ID.6 CROZZ，我还是感到挺惊讶的。开始的时候，他一直比较关注比亚迪汉、小鹏P7，甚至还有特斯拉Model 3和Y，但最终提车的时候，却提了这辆。

他说这个车是几辆里面最漂亮的，而且大众在操控，底盘方面的优势，在这辆车上也被继承了。我都不知道他开没开过大众就敢这么说，算了，买车是很个人的事情，咱不好参与。

ID.6 CROZZ分三种续航，这个朋友买的是565公里长续航版本，长续航版本是这个系列里面车型最多的，一共有三款。此外，还有一款标准续航版本，续航里程439公里，还有一款高性能版本，续航为516公里。

话说回来，这个车的价格我觉得真不低，比如它的标准续航是23万多，将近24万，然后长续航三款的价格是26万多到27万多，高性能版本甚至达到33万多。就算大众以前发动机和离合器不可靠，现在换成电车了，这一些不可靠因素都没有了，我觉得花这个钱买这个车还是有点儿不值得。可是大众的电动车最近确实卖的还不错，所以口碑这个东西，品牌形象这个东西，你还真是不能忽视。长续航版本的功率为150千瓦，扭矩310牛米，都是后置后驱。车长4891mm，轴距2965mm，在尺寸方面，大众肯定要做到位。

编辑总结

其实二三十万这个区间，对于一般老百姓来说，负担起来还是有一定难度的。所以在这个区间选车的老百姓还是非常谨慎的，这位大哥能选ID.6 CROZZ，肯定也是经过很长时间的考察，并与家人一起商量的结果。我觉得这款车最引人注目的就是它的外观挺漂亮的，内饰一般。性能呢其实也非常的一般，所以我就觉得它的价格有些偏高，这位大哥的这个选择我不是很认可。

这位朋友也是一个四十多岁的大哥，他开始的时候考虑的是宝马X3或者奥迪Q5L，我给他推荐了理想ONE，因为我觉得理想ONE的外观、舒适性、电动车般的操控感受都比那俩车要强，我试驾的感受还是不错的。后来看到有一些视频里的车主反映它的油耗还挺高的，我就有点儿后悔了，因为我确实没有长时间用过这款车，我也不知道它的油耗到底有多少，等这个朋友用一段时间后，我问问他。

理想ONE是一种插电式增程车。增程的意思就是发动机不参与驱动，就是发电，供电机驱动车辆。插电式呢就是说它还能够像电动车那样充电，所以它的纯电续航里程可以达到188公里。在一般的日常城市通勤用途中，这188公里就足够了。简而言之，就是说在城里这车就可以当一个电动车用，基本不用加油。这车的最大功率245千瓦，最大扭距455牛米，匹配电动车单速变速箱，百公里加速据说能达到6.5秒。因为是前后电机，所以是电动四驱形式。尺寸肯定是它的长处了，车长5030mm，轴距2935mm。

编辑总结

我觉得理想ONE主要卖的也是它的外观颜值，外观相当大气沉稳，有一种豪车的感觉。同时，它的动力灵活性比较高，在城市公路和高速上都有比较好的动力分配解决方案。这车的价格真不高，就是三十三万多。你想想，就他一开始考虑的那些合资豪车品牌，三十三万多能买到什么车？现在理想ONE基本上成了一些中高收入人群的特选之车，销量是节节攀升。我觉得我给这位朋友推荐的这个车没有问题。