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在诸多汽车类别当中，其实越野车算是相对小众的存在，它和性能车、跑车一样，只有真正喜欢它的人才会为此掏出腰包，因此越野车也是情怀的一种代表。在我们大家的认知当中，国内以及世界上出名的车型也就难么几辆。诸如：丰田普拉多、兰德酷路泽、吉普牧马人、奔驰大G、乌尼莫克、路虎卫士等等，它们在越野车界享有的声誉真的算得上名列前茅。
而反观自主品牌，因为起步相对较晚，所以在乘用化越野车当中，并没有特别有实力或者有名气的车型能与上面那些抗衡。但自主品牌一路走来也诞生了一定产品优异的代表，譬如东风勇士、北京BJ80、猎豹Q6、哈弗H9以及荣威RX8等等，而我今天所介绍的这款车，或许是一个新的产品体系，虽然它的老款车型大家都有一定的了解，但新款的更具潜力，它就是大通D90 PRO，可谓国产越野车终于迎来巅峰，配2.0T双涡轮，一脚油门480扭矩，强悍。
越野车虽然小众，但自主品牌一直没有放弃对于越野车的研发以及下探，不管收获的效果怎么样，进步还是相当明显的。特别是长城旗下的新款H9，真的改变了我对自主品牌越野车的看法，因为老款的H9虽然在拔河方面比较有“天赋”，但它的四驱系统以及伊顿式的差速错并没有收获好评，而新款它算是彻底的升级，不仅升级了差速锁，还新增了蠕行模式。坦克掉头等高端化越野配置，算是非常强悍，我本以为这就是自主越野车的巅峰了，但没想到大通却发布了一款同样实力强劲的硬派版本D90，并且在广州车展正式亮相，据说在今年年底将会投放市场。
而现在就随我去了解一下这款车，首先是外观方面，大家都知道大通经过全新的改革，用上一个叫迈克萨斯的名字，所以在设计元素上相比于老款有很大区别。而在前脸上，最大的点就是原本的车标换成了MAXUS的字样，利用双色的设计把引擎盖以及车标都进行了熏黑式的处理，结合横向拉伸的进气格栅，散发出的是威武大气的风格。车身侧面它的线条都比较硬朗，带有方正化的造型赋予了它硬派气场。尾部的造型虽然简单，采用的是与车头一样的字母进行呼应，但下方的四出的排气还是非常唬人的。
走进车内，内饰的风格化比较明显，特别是悬浮式显示屏的设计，非常有大通的家族化元素。并且中控台在设计上质感很好，也很有视觉效果，特别是两根缝线向后方的延伸化处理，配合上略微的折角烘托，会给你很强的环抱式感受。当然整个内饰当中它造型独特的电子档把以及挡板边缘的碳纤维面料都是加分项。
动力上，该车搭载的是2.0T双涡轮增压的柴油发动机，最大有218马力，峰值扭矩为480牛米，与之匹配的是据说是采埃孚的8AT，并且还有博格华纳新一代四驱系统。
总的来说，大通D90 Pro，从外观上就给了我们很惊艳的感受，并且结合它老款超过5米的车身长度，所以新款的车型也不会差到哪里去，完全有全尺寸车型的气场，并且它最大的优势还是在于三大件上，对于2.0T的车型，扭矩能达到480牛米的确实很少见，所以它的低扭爆发，以及越野路况的行驶或者说脱困能力上将会进一步革新，所以说这款越野车将会带自主品牌更上一层楼，那么对于这款硬汉车型，你们大家喜欢吗？
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