韩系合资车也不容易，旗下热门轿车为求销量，一降再降，已不足9w

在国内车市，刺激销量最好的方法或许就是降价了，毕竟当下国内诸多的合资车或豪车通过"以价换量"获得成功的是真的不在少数。比如，大众、奥迪旗下的诸多轿车和SUV就多次以降价斩获了出色的销量。当然，事实无绝对，大众和奥迪等虽能靠降价成功，但这并不意味着所有的品牌和汽车均能如出一辙，譬如日系英菲尼迪、讴歌旗下的车型在国内就降价也卖不动，又比如说我们今天的主角——现代领动这款韩系热门家轿，亦是一降再降仍未获得成功的合资车。

不得不承认，现代领动为了销量真的很拼，毕竟其10.98-14.68万的定价在合资车中本就属于低价，但在此基础上，为了销量它仍然在终端市场有着不小的优惠力度，像笔者所在的成都地区，领动的降价幅度就达到了2万6（已不足9万起），且如若选择分期，优惠力度还会更高。所以，很显然，一降再降的现代领动在当下已成为了合资家轿中一款不错的选择，下面就让我们通过分析现代领动的产品力，来看看现代领动到底怎么样，以及现代领动哪一款车型更值得入手吧？

外观设计上，现代领动采用了家族式的设计，扁平的六边形中网既大气又时尚；镀铬装饰的融入，则让前脸更具质感，整体看来既时尚又运动。不过较为可惜的是，现代领动虽把前脸灯组打造得十分犀利，但除顶配车型搭载了LED远近光以外，其它车型均为卤素大灯，只有LED日行灯为全系标配，拉低了整车的产品力。

定位于紧凑型轿车的领动，车身尺寸为4610*1800*1450mm，车身比例协调的同时，线条也非常的锋锐而流畅，整车姿态看上去就像"等待出膛的子弹"，远远望去即有一种蓄势待发之感，运动气息十足。而且，现代领动除了指导价10.98万的入门版轮胎规格仅为205/55 R16，其它车型均是配备了225/45 R17的轮胎规格，17英寸的多辐条轮毂看上去动感十足。

领动的尾部造型在诸多流畅线条的共同勾勒下，有着非常不错的质感，且小鸭尾式的设计还赋予了领动尾部更为运动的视觉效果，配合上底部的单边双出的排气设计，还让领动整车的运动气息再一次被拔高。所以，仅从外观造型来看，领动虽灯组配置表现差强人意，但胜在了整车的运动气息浓烈，很符合年轻人的审美。

内饰上，领动也有着较为运动的设计，像平底式多功能方向盘、造型别致的排挡杆等。而且，通过进入车内我们也能看出，领动在车内用料上十分扎实，中控区、车门板都使用了很多的软质材料包裹，既有着更好的质感，也营造出了舒适的驾驭氛围。7英寸的彩色仪表盘有着一定的科技感，不过这一配置也仅在1.4T车型上有所搭载。

配置方面，领动根据车型的不同，整体的配置还是有着一定差异。我们就以指导价13.38万的智炫·豪华版为例，像倒车影像、自动驻车、无钥匙启动、前排无钥匙进入等实用性配置都有所配备，但可惜的是售价更低的精英型、活力型并没有这些配置，且这块8英寸的中控屏在入门车型上也是没有的。同时，智炫·豪华版还带有主驾驶的电动座椅，以及前排的座椅加热和方向盘加热功能，这对于北方地区的消费者来说，可就是大大的福音了。

领动的轴距为2700mm，这一参数对于A级车领域来说，空间上的表现算不上宽裕，且领动类似遛背的造型设计也缩小了更多的头部空间。但作为家用来说，其后排空间以及458L的后备箱容积已是足够，装上一个儿童座椅，后排乘坐两位乘客也不会太局促。

动力方面，领动搭载了1.5L/1.4T两款发动机，1.5L自吸发动机有着115马力的最大功率和143.9N·m的峰值扭矩，匹配了6速手挡和CVT无级变速两款变速箱；1.4T涡轮增压发动机相比1.5L自吸来说，在动力上是有更突出的表现，130Ps/211N·m的动力参数对于领动来说，已是充沛。

最后我们来总结一下，关于领动系列车型到底该怎么选。首先，若是仅考虑家用且大多数时间都是在市区驾驶，那么小编就很推荐指导价13.38万的CVT智炫·豪华型，其优惠后的售价也就不到11万（优惠以成都地区为例），整体配置却比其它两款CVT版本车型高出不少。若是时常出差走高速，那么小编就更推荐指导价14.68万的顶配车型，1.4T发动机在高速的动力表现会更出色，顶配带有的定速巡航也能缓解长途驾驶时的疲惫。不过，在保值率方面，作为韩系车的领动就不如日系车的卡罗拉、轩逸等等车型更为保值了；以三年为一个换车周期，三年后的领动大概为55%左右，所以打算入手领动的消费者，事先还需权衡自己是否太在意保值率。