空间够大，合资靠谱价格不贵，实拍新世代全顺Pro

福特的全顺系列车型算是在国内的轻客领域树立起了一个标杆。到今天你会发现如今的很多轻客的设计都有一些全顺的影子。而商用车车主更是对全顺赞赏有加。而目前全顺的最新车型就是新世代全顺Pro，这次咱们换个口味，看看这个赚钱能力十足的商用轻客表现如何。

新世代全顺Pro的外观非常漂亮时尚。虽然说外观对于一个商用车来说并不重要，但是谁又能拒绝一个好看的皮囊对不对。中网带镀铬，大灯也很精神，保险杠设计较为厚实。这个外观放在乘用车里也算是不错的。

新世代全顺Pro的尺寸非常多样，长轴短轴加长轴，高顶中顶低顶什么都有，不同的车型对应了不同的需要。实拍车型为长宽高5820/1974/2590mm，轴距3750mm，属于长轴高顶车型。具体选择哪款主要看需求用途，反正全顺已经给你足够多的选择了。另外侧面巨大的侧滑门对于装卸效率有着很大的提升，是一个很不错的设计。

整个车尾从上到下巨大的双开门保证了货运状态下时非常好的货物装卸效率，这也是全顺受到商用车使用者欢迎的很大原因。

新世代全顺Pro的内饰上起来商用化很多，整个中控非常方正，换挡机构悬空布置，给中间留下了巨大的空哦关键，但是这款车的配置表现却很丰富，方向盘和蒙迪欧差不多，带有一键启动，还有中控大屏，甚至变速箱还是自动的，开起来除了视野和坐姿之外还真不费力。而且舒适度也不错。

座椅表现上，作为商用车，第一排的表现就是一般乘用车不同，采用了三座椅设计，跑长途的时候可以多驾驶员轮换，对于商用车来说很重要。

新世代全顺Pro有后面全封闭的货运版一i及作为轻客的客车版本，座椅布局非常多样。再配合尺寸灵活的车身，无论是轻客客运运输还是城市货运运输都可以得心应手。

动力方面使用2.2T四缸涡轮增压柴油发动机，最大功率140马力，峰值扭矩355牛·米，以满足大载荷情况下的大扭矩需求，另外匹配6AMT变速箱，这种商用车并不需要太多的考虑换挡平顺性，结构较为简单的AMT变速箱更适合在这种商用车上使用。另外针对大载荷需求，它还有后面双排轮的版本，以增强其载荷能力。

新世代全顺Pro是一个相当漂亮的商用赚钱利器。足够时尚的外表下，全顺同级别标杆的商用实力依旧令人惊艳，能拉能装，配置不错也比较方便，它依旧是商用客户最喜欢的商用车型。