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底盘方面,长安UNI-K使用了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架结构,调校较软,对细碎振动过滤良好,过减速带不需刻意减速。而在中高速行驶时,车身俯仰侧倾抑制能力较强,不仅能提供更有乐趣的驾驶体验,同时还因为更优秀的行驶姿态、抓地力和循迹性,给驾驶员带来更足的安全感。
标签: 长安 底盘 动力
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