打败雅阁的只有自己 22款雅阁真的变了么？

在国内市场中，卖的好的车型比比皆是，不过能经久不衰的车型少之又少。在其中能把操控和家用做到融合的车型，能省下来的就是雅阁了。历经了9代车型的雅阁，在国内市场也算得上是销冠了，不过现在的汽车市场犹如逆水行舟，跟不上时代的脚步，自然就会迎来时代的淘汰。也真因如此，十代雅阁终于面世。

改了又没改 变了又没变

对于十代雅阁的外观来说，其实这一代的雅阁在外观上并没有变多少，算得上是一次中期改款吧。中网尺寸的变化加上镀铬饰条，顶多算得上是运动化的一次精致。羽翼式的头灯也在上一代雅阁上出现过。

也因为前脸的变化，让22款雅阁相较于18款雅阁，长度上增加了13mm，其余尺寸方面并没有变化。而作为优秀的B级车代表，雅阁2830mm的轴距依旧优秀，也保证了良好的车内乘坐空间，这也就是为什么我说它变了又好像没变。

22款雅阁能打败自己么？

能！可能这么快下结论大家会认为有所片面，但细节分析之后我相信一定会迎来认同感。

内饰的对称式布局依旧没变，不过10.25英寸的中控大屏的加入倒是增添几分色彩。最大的改变也就是在这块中控大屏上，搭载了 Honda CONNECT 3.0系统，不要小看了这一套系统，本田Honda CONNECT 3.0系统包含了AI智能、车家互联、手机远程控制以及OTA等功能，对于自主品牌来说很多功能或许是很常见的，但是对于日系车来说，我认为它有着里程碑的意义，也更加符合本土化软件的加入。

那自然也成为“打败”上一代车型的必胜点。

未来雅阁的路好走么？

我们来细看雅阁的用户群体，从以往我们对于雅阁的认为都是40岁左右的大叔，到如今90后用户超过了50%，95后用户超过了26%，至少说明了年轻人正在逐步的接纳雅阁的设计，也不再是曾今的大叔车型。

那么年轻化的设计和针对年轻人需求打造的Honda CONNECT 3.0系统，都是对更多年轻人的一种招揽，凭借着操控与家用的结合，未来我相信会有更多的年轻人愿意选择雅阁，这也是雅阁此次改款的重要因素之一。

对于本田来说，或许这次并没有太大的外观上的变动，不过车机系统的快速升级是适应时代的一次变革，也是对于年轻人需求的一次探索，在8月雅阁的单月销量已经超过了凯美瑞，乘胜追击自然是当下最好的选择！