韩系飘了？捷尼赛思G90竟打起了奔驰S级的主意

在不久前，捷尼赛思放出了旗下最新旗舰级轿车G90的官图。在外观上，新款G90进行了大刀阔斧的改革，前脸采用家族标志性的“倒三角”中网，并在内部使用锁子甲的编织元素。“双线”式大灯延伸到前侧翼子板，在转向时很有辨识度。车头最大的亮点就是采用一体式机盖设计，发动机盖上完全没有缝隙，细节处拿捏的很到位。车身侧面的设计也完全对得起它D级车的身份，线条平直流畅，轮毂造型很有设计感，并且采用高碳钢丝合金材质打造。不得不说，G90整体看上去与宾利飞驰颇为相似，尤其是重度拱起的后轮眉，果然“韩系小宾利”不是白叫的。据悉，新款G90将会提供标轴版与长轴版，其中长轴版的轴距将会增加190毫米。并采用迈巴赫S级同款银色B柱，此外，还会在高配车型上装配大饼轮毂，小编个人觉得捷尼赛思G90这套六角星大饼轮毂看起来更灵动一些。这次新款G90的尾部并没有采用类似G80的设计风格，而是把索纳塔和伊兰特的那种折角造型搬了过来，并把“双线”设计放到了贯穿式尾灯上，看起来有点一言难尽的感觉。对于一台商务旗舰级轿车，这样的设计未免有些过于激进，而且没有很好的做到首尾呼应。当然，这也可能是捷尼赛思为了迎合年轻消费者的口味，毕竟现在奔驰S级的车主平均年龄已经降到了37岁。据悉，新款G90将会提供3.5T V6以及5.0L V8两款发动机，并提供四驱和后驱系统，具体参数目前还没有公布。不过，未来5.0L V8引入国内的概率并不高，一方面是国内日益严苛的排放法规；另一方面，就算引入，估计售价也要超过140万，国内消费者会不会买单相信品牌方自己也明白。

从最早的君爵到后来的雅科仕，从捷恩斯到捷尼赛思，现代集团对于高端市场一直充满野心。虽然已经在北美市场焕发生机，好评不断，但现在国内市场对于韩系车的认可度已经越来越低，更不用说韩系高端品牌了。在中国，高端市场一直都是德系的天下，日系也只有雷克萨斯还能玩的转，但是旗舰级轿车LS系列也不尽如人意。所以捷尼赛思G90想要分BBA的蛋糕还有很长的路要走。