这本田车以前靠颜值，如今靠性能，可涡轮可自吸，卖二手不吃亏

最近几年的本田可谓是春风得意，出的车也是出一款火一款，尤其是两款小型SUV—缤智和XRV更是小型SUV中的霸主，其中XRV2014年上市至今已经卖出70万台，按照时间计算每三分钟就卖出一台，如今新款XRV更是补全了老款车型的短板，因此它的产品力更强了。

新款XRV的外观设计我个人认为比老款帅气了不少，尤其是前脸中网的镀铬装饰还有前脸黑色包围下方的镀铬饰条，都个这款运动型SUV增加了不少豪气。当然XRV的整体车身轮廓并没有变化，隐藏式门扳手还是出现在了新款车型上。

新款XRV的前脸相比较老款并没多多少变化，因为老款车型的成功，所以本田在新款XRV上的改动非常谨慎，除了我上一段说的增加了两根镀铬装饰之外，新款XRV的车灯还从卤素换成了LED光源，并且老款圆形雾灯也换成了点阵状LED灯带，可谓是将老款在灯光方面的短板都弥补上了。

新款XRV的侧面轮廓和样式都和老款保持了一致，最大的变化来自于三个地方，第一就是后视镜外罩换成了更加年轻化的银色，让这款车在细节上更加精致。

其次就是它的黑色防蹭条换成了银色的，这根装饰条的作用和后视镜外罩一样，都是让车子看上去更加精致。

第三也是最明显的改变，那就是新款XRV的轮毂做了熏黑处理，比老款轮毂的样式看上去更加运动。不过在轮毂样式和尺寸方面，新款XRV并没有做更改。

车身尺寸方面，新款XRV的车长为4328mm比老款的4270mm多出了58mm，介于本田强悍的空间攫取能力，新款XRV的车内空间势必会比老款大很多。

在车尾设计方面，新款XRV的尾灯做了熏黑处理，后备箱尾门右下角增加了220的角标，这也是本田涡轮增压车型都在做的的事情，既然同为220，思域和XRV有什么不同呢？这个我们后面详细分析一下。

除了上述改变外，新款XRV的排气筒从单喷变成了双喷，目的也是为了增加这款车型的运动感，也让车子可以获得年轻人的青睐。

在XRV刚上市之前，许多人吐槽它的内饰和配置，如今新款XRV似乎也可以在这两个方面进行了加强。新款XRV的内饰布局和老款保持一致，毕竟是中期改款而不是大改动，虽然新款XRV的中控用料顶面依旧是硬塑料，但是在用料质感上却比之前强出好多。而且老款内饰中用网格布做内饰的地方，新款XRV都用上了皮革，这对于本田来说是一个飞跃。

在一款车的内饰中，排挡区域是核心也是C位，不过新款XRV的排挡区配置和设计都比较少，之前金属拉丝纹饰的变速箱罩变成了如今这个不规则图案拼接纹路，样式各有好坏，我这里不做评论了。

总的来说，新款XRV在排挡区域设计比较简洁轻松，和大多数合资相比算是比较个性的一个了。

新款XRV的座椅依旧向老款看齐，只不过坐上去似乎更厚实了，而且这款座椅的进深非常充足，对于长途乘坐的人来说，一款支撑好的座椅就是最大帮助。座椅调节方面，新款XRV依旧是手动调节，在同级别中似乎也是常规表现，不算经验也不落后。

和前排座椅一样，新款XRV的后排座椅也非常厚实，而且新款XRV的后排座椅还支持两向调节，这就赋予了它后排比较灵活的空间表现。

不过新款XRV后排也不是一点槽点都没有，它的后排有两个短板依旧没有解决，一个是后排中央扶手短的问题，另一个是后排没有空调出风口的问题。在我个人看来，这两个槽点如果能改善的话，XRV这款车的产品力就更强了。

关于新款XRV的配置，我要着重说一下，老款XRV因为上市时间和销售情况的关系，它在配置方面一直做得都比较一般。而新款XRV的配置就要好很多了。顶配和次顶配车型并线辅助、盲区监测、车道保持以及主动刹车都有配备，

而在多媒体配置方面，新款XRV全系标配8寸大屏，同样在顶配和次顶配车型上，这款大屏带导航和语音识别功能，相比较老款提升显著。

驾驶层面，因为我开过老款XRV，所以对这款车的性能并不陌生，新款车型搭载了涡轮增压发动机，而且还是思域搭载的那一款，这款发动机最大马力177匹，最大扭矩220牛米，从数据上来看不是本田家族数据最亮眼的，但从和XRVCV变速箱的匹配来看，这个动力总成还是非常好用的，动力随踩随有，而且始终非常充沛，对于一款小型SUV来说很难得。

总结：XRV这款车在之前有着明显的短板，比如动力比如内饰比如配置，而新款XRV却将这些都弥补上了，让它更加均衡产品力也更强，也难怪新款XRV上市至今没有太大的优惠力度。而且它可涡轮可自吸也吸引了两部分人的注意，而且它的六年残值还有将近50%，卖二手也合适。