通过自己奋斗，喜提本田CRV上班用，提车8个月，车主说了大实话

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当今的汽车界险象迭生，机遇与挑战相互并存，千姿百态的车型被厂商产出并推向大众。“东方魅力”菲斯塔，一路扶摇而上，势不可挡。“豪车三剑客之一”的奥迪A6L，在同级里成为了标杆。注重提升自身生活品质的今天，毫不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如本田CRV。我前几天跟一位老司机车主王先生聊天，通过自己奋斗，喜提本田CRV上班用，提车8个月，车主说了大实话。最近看看车主王先生是怎么说的。

外观漂亮大气，车前没话说，与前几代车型差不多。可以可以，我最喜欢他的侧面。前车灯典型的蜡烛灯，近光灯像没开一样，不过自动感应亮灯配置很好，后车灯漂亮。但是东风的做工真是辣鸡，大小不一，有些门缝太小的话，开门还要挂到门边的漆。内饰没啥亮点，也没啥槽点，就这样吧。简洁实用，没有过多花里胡哨的东西，空调面板的按键分区合理，挺有科技感。可能是放的时间比较长了，就找了一个合适机会，把所有车门开着一天。就是行车异味大了点，一直也没通风暴晒，只能上车打外循环了。

车空间挺大的，外观也挺不错的，就是车漆太薄了。自己182的身高坐着挺满意的、感觉空间比X3要大些。本田的空间表现非同一般，同级别的竞争力很强，储物空间更是没话说，手机，包都不是问题。后备箱空间大，随便放，开口很低，也方便搬运行李，好评。还挺舒服的，另外不知道为什么喜欢把座位调到最低开车，高了感觉好不舒服。底盘柔韧舒适，有韧劲，不松垮，没走过烂路，反正高速跑起来蛮稳的。舒适性总的来说还不错，就是噪音有点大，别的都好。座椅方面不算柔软，有较好支撑性，后排舒适度会比前排好，可能也是沾了后排空间的光。

各种动力之间切换无缝对接，根本感觉不到。比不过大排量车，但是市内开已经足够了，很轻快，静音也不错。给油就走，不愧是地球梦。尤其是走在限速80左右的省道上要注意，很容易超速。这么大个车，比我媳妇儿1.6的福克斯还省油，还有啥要说的。要啥自行车儿呀。

操控一般，速度快了会发飘。方向盘有可变转向调节，原地打方向很轻松。底盘过一般路面时舒适性还是比较好，路面差时噪音很大。刹车很灵敏，操控感觉好像suv比不过同等级轿车。提车至今，只有三个字可以抒发我的心情：很满意！

结论：通过自己奋斗，喜提本田CRV上班用，提车8个月，车主说了大实话。听完车主的分享，我觉得，本田CRV之所以能获得市场的认可，外观因人而异，做工确实一般，不能细看，细看做工挺糙的，对不起价格了。内饰相当满意，同级别最好。门板，还有神奇的中央扶手箱，各种放吧你就，本田的空间还用解释吗。刹车点头间接影响舒适性。让其成为同级中当之无愧的“性价王”。对于这款实力卓越的本田CRV，大家有何看法呢？