王者对决，大众全球最大“旗舰”SUV揽境or丰田汉兰达你选择谁？

大众品牌从诞生之初就肩负着德系品牌向上的使命，一直以来都有着不错的口碑，此次发布的揽境作为家族全球最大旗舰车型，可谓是金字塔尖上的明珠，它又会带给我们怎样的惊喜呢？

大众全新全能旗舰SUV——揽境

外观方面

首先，在车型定位上，揽境的定位比汉兰达高，揽境的命名没有采有一汽-大众SUV惯用的“探”字。而是自成体系，揽境与同级的奔驰GLC、凯迪拉克XT6、宝马X3、沃尔沃XC90不相上下，定位于 B+级 SUV 市场，不论是尺寸还是配置，都超过目前 B 级 SUV汉兰达。揽境的“新”首当其冲体现在外观上，一款车的外形是很多人选择的因素，揽境就是这样一款能让你入眼并砰然心动的车，揽境车身采用完美动势比例，钻石分割造型美学，显得风姿潇洒，气宇轩昂，内敛不失优雅，短前悬长后悬的搭配，视觉重心后移，展现出了修长车身姿态。揽境新车采用更加运动化的设计风格，其头灯、前中网以及一体式保险杠更加运动化，大灯组轮廓看上去也十分出色。

车身侧面，顺畅的腰线设计从D柱改到了C柱，保证了其整个侧身的设计，车身尾部，我们可以更好的看出全新揽境的尾部层次感十足，尾灯点亮之后辨识度更高。相比之下全新汉兰达虽然是换代产品，但时尚、具有仪式感的设计元素太少，车头扁平，中规中矩，毫无新意，让人不明白汉兰达作为主销车型的审美到底在哪。

大众揽境和丰田汉兰达外观对比图

空间对比，揽境更出色

揽境敢自称“全能”，这话也不是自吹自擂，那相比主流标杆的汉兰达，揽境空间方面表现也很出色。尺寸上，揽境的长宽高分别为5152mm、2002mm、1795mm，轴距为2980mm，妥妥的中大型SUV尺寸，轴距和车身尺寸都已经远超过汉兰达，同时揽境的三排宽敞舒适，七座版二三排放倒能获得2451L的平整空间，汉兰达三排相比下来就显得比较局促，第三排坐人要憋屈不少，长距离乘车舒适差。而且第三排乘坐人员头部与后窗距离很近，一旦车辆追尾是很危险的，另外从空间布局上，揽境有6座和7座版本可供选择，汉兰达却以7座为主，没有6座。而汉兰达的7座设计，真是被购车者吐槽无数，上下车不方便，车门不全开，三排座椅狭窄，二排地板凸起。

大众揽境空间更大、更舒适

配置方面

配置上，揽境的全能体现更彻底，揽境全系标配10.25英寸液晶仪表、电子排挡，主销车型配备豪华内外饰氛围灯、高级四门无钥匙进入、主副驾12向电动座椅、方向盘加热、自动泊车、360全景影像、9个安全气囊等等，而这些装备在全新汉兰达的主销车型上都未配备。再结合全新汉兰达的价位，与揽境相比，性价比确实很一般。驾驶辅助功能上，汉兰达和揽境的顶配基本都囊括了时下驾驶辅助系统所有的功能，包括纵向的全速自适应巡航、自动刹车以及车道保持和并线辅助，揽境的顶配款式比汉兰达多了自动泊车、疲劳驾驶提示以及道路交通标识识别等功能，揽境和汉兰达在配置方面各有特点，但是相比之下揽境的表现更出色一些。

揽境比汉兰达更具性价比

大众全新旗舰型SUV揽境配置更高、科技感十足

动力方面

最后我们再说说动力，揽境采用了两种发动机，分别是2.0T和2.5T V6的机器，与之匹配的都是7速双离合变速箱，动力系统的最大马力分别位186匹、220匹、299匹，全系位燃油车型。汉兰达的动力系统是亮点，2.5L混合动力系统，匹配E-CVT无级变速箱，最大马力为192匹，动力上的表现很稳定。相比之下，揽境舒适性还是更胜一筹。远超同级的出色设计。

悬架方面，揽镜基于大众的MQB EVO平台打造，前麦弗逊加后多连杆的悬架组合和MQB平台无异，多片离合器式的全时四驱系统，拥有运动、经济、标准、越野和雪地多种模式，整体调校偏向于舒适性。汉兰达则来源于丰田的TNGA-K平台，前麦弗逊和后E型多连杆独立悬架，在驾控体验上和揽境基本处于同一水准，稳定性与舒适性兼得，但是驾驶模式方面远不敌揽境这款车，2.5TV6发动机，在市场上比较少，有些豪华品牌有，但价格在七八十万以上，普通老百姓消费不起，对于追求动力和操控的消费者来说，揽境的出现，无疑是一个福音。

揽境作为一款宜商宜家的30万级B+级SUV，在这个市场中要直面的对手并不在少数，最具代表性的当属丰田汉兰达，在完成对比之后，在它身上我看到了一些独特的地方，像更具驾驶乐趣的定位、更豪华的内饰等等，这些都将成为它的独特竞争力。