20万出头买德系SUV 探岳与途观L究竟怎么选？

20年前，我们对于买车这件事，最大的烦恼在于选择太少；20年后，我们的烦恼在于选择太多。同价位、同配置、同定位，甚至相同品牌的不同车型……究竟如何取舍，所谓“乱花渐欲迷人眼”，幸福的烦恼充斥着每一位潜在消费者的内心。

我们以一汽-大众探岳和上汽大众途观L为例（以下简称探岳、途观L），结合我个人选车时的真实心路历程，梳理出一份清晰的购车流程，希望可以帮助大家在选车时不再迷茫。

后台经常遇到这样的朋友，购车预算始终是个谜，从十来万到三十来万，都在他的考虑范围内，似乎羞于向别人透露自己的真实预算。

这可不对，确定预算，是一切的前提。探岳官方指导价18.69万-26.49万元，途观L官方指导价21.58万-28.18万元。作为同品牌、同平台的一款产品，在起售价层面就已经差了几万元，乍一看，有重复的价格区间，但你可知道探岳除了官方定价便宜外，终端优惠相比途观L也大很多。

以探岳的主销款330TSI两驱豪华智联版为例（指导价22.09万），经销商的终端价格大概在18.66万元左右；而同为主销款的途观L 330TSI自动两驱智享版（指导价23.38万元），终端价格却在21万元左右。如果你的预算在落地20万以内，虽然两款车的指导价都超预算了，但结合终端优惠，探岳可以考虑，途观L则被放弃。

所以你看，不确定预算，不仅无法迅速匹配到合适的车款，甚至有可能错过心仪的车型。

这一步越细致越好，因为可以迅速帮我们排除干扰项，不盲目从众。

第一，思考买车后，大部分时间内的用车环境是什么？例如，我的用车环境是平日里在市内上下班通勤，周末绝大部分时间要回农村老家。一个无法避免的问题是，镇上通往村子里的路坑洼不平，那么SUV的优先级就更高，轿车和MPV自然先不考虑。

第二，家中就这一辆车，为了媳妇儿和娃更舒服，太小的车也不行。同时，这辆车也需要有更灵活的空间表现。

第三，对周边经销商服务网点的判断，选一个离家近、网点密的品牌用车更方便。

第四，考虑出行面对的道路情况和对动力的需求情况。城市代步为了省油，2.0T可以选择低功的330TSI足矣，1.4T的版本看似排量小，但考虑到探岳的尺寸级别，在城市里小马拉大车未必省油，动力也要比2.0T逊色不少，因此若预算充足还是建议上2.0T的版本。但是值得说的是探岳的1.4T车型确实大幅拉低了售价，而选择单一和价格问题这也会让途观L缺失不少的客户。

到这儿基本上就能从几十、上百款车型中，勾画出3-4款最终名单。接下来要做的，就是根据自己的用车场景去细扣配置，这一步虽然琐碎但很有必要。

仍以我当时的心路历程为例，我看中的探岳和途观L，由于动力系统完全一样，均采用EA888-DPL发动机+7速湿式双离合变速箱，所以这部分为我省去了一些精力。

从配置维度来看，我们不能以是否主销来作为判断选车依据，而是应该基于价格进行对比。选探岳还是途观L在前面的决策中相信你已经有了自己的判断，而在这里我们会选择同价位的产品。

以我当时的预算——20万元为例，我可以选择探岳的330TSI两驱豪华智联版（指导价22.09万），而同价位我只能选择途观L的最低配2022款 330TSI 自动两驱舒享版（指导价21.58万），这两台优惠完的售价均在20万元左右。

聪明的朋友应该发现了，我在最后细扣配置的时候，对标车型中虽然探岳和途观L属于同价位车型，但探岳的官方指导价是要略高于途观L的。这是因为在咨询4S店时，我了解到探岳的终端优惠更大，所以最终的落地价更便宜。用尽可能低的价格，买到尽可能丰富的配置，何乐而不为。

不过在配置层面，探岳330TSI两驱豪华智联版无论从安全配置、舒适性装备以及科技配置层面要优于途观L 330TSI 自动两驱舒享版，终端价格甚至更低。

这里建议大家买车时，一定多留意主被动安全配置的情况，这些配置平日里不显山不漏水，但关键时刻真的是可以救命的，比如防走神神器——主动刹车和疲劳驾驶提醒。开过车的朋友都知道，城市里堵车时走走停停，很容易让人分神，因此主动刹车必不可少；与之相对应的是疲劳驾驶提醒功能，长途出行，这个功能相当于副驾多了一个人陪你说话，提醒你不要打瞌睡。

另外，安全带未系提醒功能，也是一个存在感很低但非常重要的配置。近些年，随着行车安全意识的提高，国人不管是开车还是坐车，前排乘客已经能非常自觉的系上安全带了，但后排乘客却依旧不会系安全带。同时，多数车企们也只会给到前排安全带未系提醒，后排能省则省。对每一位有安全意识的车主而言，想提醒后排乘客系安全带，但却又害怕伤了对方感情，所以全车安全带未系提醒功能，显得尤为必要。

这三个配置，只有探岳均有配备，途观L仅有主动刹车，并未配备疲劳驾驶提醒，更别说全车安全带未系提醒了。

当然了，车买来是给家人和自己使用的，所以舒适型装备是每辆车重中之重。在20万左右的价位中，探岳和途观L均给到了定速巡航、后倒车雷达、发动机启停、自动驻车等基础的舒适配置。不过更进一步的真皮方向盘、电动尾门、真皮座椅、主副驾驶座椅电动调节等凸显档次的配置，探岳给到的远比途观L多。

不过可能和大家不太一样的是，我更看重探岳的是后排更加灵活的空间布局。之前说了，这车买来主要是家庭使用，所以后排座椅要很频繁的为家庭出行进行变换。

这一点探岳就显得更懂我心，后排座椅可以前后移动，可调范围达到180mm，这一点在SUV车型中还是比较少见的，空间的灵活性更好。此外，探岳的后排座椅靠背角度也能灵活调整，而且支持40:20:40分折放倒，居家过日子的时候拉大件的东西也更从容。

最后要细扣的配置就是和车机相关的功能，通常我们也将其统一称为科技类配置。例如中控大屏是多少英寸的，有没有导航、语音控制怎么样等等。不过我其实唯一在乎的是，这块儿屏幕究竟支不支持CarPlay或者CarLife。此外，后视镜折叠对我而言也比较重要，一是因为停车不方便，锁车后后视镜折叠起来可以减少刮擦的几率，二是因为我可以通过后视镜是否折叠，去判断车辆究竟有没有上锁。

说这么多，是想让大家明白，一定要根据自己的真实用车场景去细扣配置，不仅关系到日后用车的便利性，也能帮助你省下一些不必要的开支。因为有些配置，可能花了钱一辈子也用不了几回。

这是整个购车决策中的最后一步，也是全凭运气的一步。没别的原因，只是因为厂家和经销商在不同的时间段，会推出不同的优惠政策，赶上了撞大运，赶不上也别埋怨。

在梳理这篇购车流程的文章时，我才知道探岳3周年限量版，可以增配8000元的智能装备，包含全液晶仪表、9.2英寸的中控大屏、RVC泊车后视影像系统等非常显档次的配置；探岳3周年限量版Plus更过分，除了以上配置外，还增配价值1500元的19寸的轮圈。

这些优惠政策，我买车的时候可是一个都没享受到。所以强烈建议大家，买车的时候一定要多给不同的4S店打电话，多跑几家4S店。毕竟，终端优惠和活动时刻在变，一月一个样，能省一点是一点！

最后，帮大家再梳理一遍整个流程中——最累且花时间的是“确定具体优惠信息”，你要不停的和销售沟通看车；最琐碎的是“细扣配置”，你得对照着心仪的几款车，仔细权衡自己的真实需求；最重要的是“确定预算”，这是一切的基础。反倒是“确定用车场景”，最简单也最省心。

最后的最后，希望这篇结合了汽车编辑真实心路历程的购车指南，能够帮助到大家。