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在主流B级车市场，大家比较熟悉的依旧是那几款，本田雅阁、大众迈腾、丰田凯美瑞，这几款长期以来在市场中都保持着不错的销量输出，绝对称得上是B级车市场中的佼佼者。当然，除此之外，还有一款车不得不提到，它是东风本田的INSPIRE，（现在已经改名为英仕派）。
虽然说英仕派比雅阁、迈腾等B级车要晚很多年才进入市场，但是它却凭借着不错的产品力后来居上，如今已经在这个细分市场站稳了脚跟，并且同样能够在每个月都交出不错的销量成绩。据东风Honda最新销售数据显示：刚刚过去的11月份，英仕派的销量达到了10054辆，也就是说从11月中旬改款车型上市以来，半个多月的时间，英仕派的销量就成功突破了万台，爆发力可谓是相当的惊人。
值得注意的是，在改款车型上市之时，INSPIRE也正式更名为英仕派。曾经有人说，它是一台被名字耽误的好车，毕竟对于国内消费者来说，英文名总归是不够接地气，也不好发音，如今定下中文名“英仕派”便在首月就拿出了一万多台的销量，难道真的是所谓的改名能改命？其实车知事认为主要还是英仕派本身够有吸引力，尤其是改款之后的英仕派在各方面都有了很大的提升。
首先作为一台B级车，英仕派的空间是非常够用的，而且新款英仕派相比老款车型在车长上增加了14mm，这也就意味着它将带来更宽敞舒适的乘坐空间。其长宽高分别为4924*1862*1449mm，轴距达到了2830mm。
另外，新款英仕派的外观设计也有一些细微的变化，前进气格栅由原来的蜂窝状调整为更加简洁的熏黑单条纹设计，还新增了银黛灰配色；燃油版车型则新增了18寸亮黑五辐轮毂，总之还是一如既往的年轻时尚。
内饰部分除了燃油版和混动版最低配车型，中控大屏两侧都取消了物理按键以及旋钮，变得更加的简洁，而且燃油版使用了传统电子挡把，混动版本使用按键式换挡机构。
在配置部分，新款英仕派搭载的Honda SENSING安全超感系统同步进化，新增了TJA交通拥堵辅助功能。动力部分，燃油版本搭载1.5T发动机匹配CVT无级变速箱，最大马力194匹，最大扭矩260牛·米，混动版本则搭载2.0L发动机匹配E-CVT无级变速箱，系统综合功率158千瓦，电动机总扭矩315牛·米。
这里还不得不说的是，新款英仕派混动版车型搭载的是第三代i-MMD双电机混合动力系统，可以在EV、混动和发动机驱动三种驾驶模式间智能切换，百公里综合油耗低至4.2L，并且兼顾动力和燃油经济。
写在最后
总的来说，英仕派算是一台将“实用价值”和“乘用价值”做到完美统一的B级车，如今焕新升级，在各方面都带来了极大的诚意与惊喜，引得消费者买单也是情理之中了。相信在接下来，这位中级车市场新的搅局者还会交出更出色的市场成绩，我们拭目以待。
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