26万购买一台紧凑型SUV，听起来有些不妥，毕竟这个价位已经能够购买一台中型SUV了，以国内消费者的观念基本上是买大不买小，但是这几款26万元左右的紧凑型SUV还是非常值得一看的。

凯迪拉克XT4

这是一台二线豪华品牌旗下的产品，定位次于凯迪拉克XT5，外观采用了凯迪拉克家族式的钻石切割风格，线条相当硬朗，前脸泪眼大灯辨识度很高，晚上隔着几百米就知道：这是一辆凯迪拉克。

凯迪拉克XT4车身尺寸为4600/1881/1627mm，轴距为2779mm，虽然车身较短，但轴距非常长，实际空间还是相当宽裕的，一米七八的大个坐在后排腿部空间大约还有两拳半到三拳左右的距离，比起一些所谓中型SUV，还是相当良心的。

凯迪拉克XT4全系标配2.0T+9AT的传动组合，最大马力能够达到237匹，峰值扭矩350牛米，最大功率174kw。零百加速成绩很给力，官方给出的数据为7.6秒，这个水平已经能够秒杀大部分30万以下的suv了。

最后价格也很给力，凯迪拉克隶属上汽通用旗下，上汽通用有个外号“跳水王”，旗下所有子品牌车型优惠幅度都很大，例如别克、雪佛兰，凯迪拉克也不例外，在这个芯片紧缺的关头，仍然能够达到4-5万元左右的优惠幅度，低配车型裸车价仅需22万左右，落地在25-26万左右。

宝马X1

这是一个真正豪华品牌旗下车型，德系三驾马车之一，无数男人的梦想，在推出三缸车型以后价格直逼20万大关，可以说裸车价在20万左右的SUV中从综合角度来讲，性价比无敌。外观基本上没有什么好说的，宝马家族式特征：双肾进气格栅、天使眼等，整车开上去非常大气且低调，不像宝马X2，生怕别人看不出来这是宝马。

空间是宝马X1的最大优势所在，众所周知，宝马SUV中，空间大小排名：X1>X3>X5，花20多万就能够买到五六十万的空间和品牌，这也是X1受欢迎的原因之一。宝马X1最受争议的地方就是这台1.5T的三缸发动机，其实这台三缸发动机并没有网上所传闻的那么不堪，这台三缸发动机的动力对于一般家用来说已经足够，20多万蓝天白云加上大空间，还要什么自行车？至于抖动的问题，试驾过的朋友应该知道，并不是那么明显，甚至与一般四缸发动机没有什么差异。

三缸发动机在市场上流行的时间其实并不算长，至于质量问题，还是交给时间去检验吧，待到第一批三缸发动机车型车龄达到10年以上时，才能够充分了解其可靠性，就目前来讲，宝马X1这台三缸发动机还是比较可靠的。

本田CRV

上面两位都是豪华品牌车型，CRV的出现显得有些格格不入。但CRV在国内市场上的畅销程度以及国内消费者对其的痴迷一定程度上体现出了这台车有资格跻身这里与豪华品牌车型同台竞技。

本田CRV一直是紧凑型SUV市场上的话事人，就算经历了机油乳化并停售的低谷，也丝毫未能影响其火爆程度，在恢复销售后仅仅几个月时间就再次登上了紧凑型SUV的销量冠军宝座。CRV这台车可以说是没有什么特别之处，也没有什么短板，一款非常中庸的车型，也许正是因为这份中庸赢得了这个佛系时代的欢迎。

要说特点，我觉得CRV最大的特点就是保值率，CRV三年保值率高达77.45%，比同级车型的平均保值率高出将近24个点，排行保值榜第一名，五年保值率高达61.91%，比统计车型平均保值率高出20%左右。开5年，等到想换车的时候还能卖到新车60%的价格，再加点钱换个新车美滋滋，我的雪佛兰哭晕在厕所。

以上就是26万元左右推荐的紧凑型SUV，有你的心仪车型吗？