说到4座MPV车型，很多朋友都会想到那些高端奢华品牌，跟家庭用车根本就不沾边儿，但是今天我为您介绍的这款车型，厂家主打大四座家用车概念，它就是五菱凯捷Victory。顶配车型售价还不到12万元，它是不是能够满足中国家庭的实际用车需求呢？这就是我今天要为您解答的问题。

本期主要来感受五菱凯捷在实际道路上的行驶表现，作为一款MPV车型，经常会遇到多人乘坐和大件货物运输的使用需求，所以充足的动力储备十分有必要。它搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率108千瓦（147匹马力），峰值扭矩达到了250牛米。这个参数看上去并不惊艳，但实际上小惯量涡轮从发动机1000转左右就开始介入，能够提供平顺融合的加速感受；而如果想获得更为直接的动力输出，也可以切换到S档，此时起步阶段发动机能达到2500转左右，来获得敏捷的加速体验。这款车匹配模拟8速CVT变速箱，是由上汽与博世联合研发而成，对于家用车来说CVT变速箱是最好的选择了。虽然可能不像AT DCT变速箱那样富有驾驭激情，但也不会因为有换挡的顿挫，而影响二排乘客的舒适性。

底盘方面，凯捷采用的是前麦弗逊独立悬挂、后扭力梁非独立悬挂组合，FSD减震器可以根据路面情况，实时调整减震器的阻尼系数。日常城市道路行驶，可以感觉到路面细碎震动能被减震器很好的吸收，但是过较大的坑洼路段就显得有些力不从心了，如果考虑到这款车型的MPV定位，还是可以接受的。底盘的整体质感其实一般，但是对于乘客来说能够保持良好的乘坐舒适性，还是符合这款车型的产品定位。

据厂家介绍，五菱凯捷采用的是4毫米夹层隔音玻璃，全车共有32块隔音材料；同时匹配来自阿特拉斯品牌的静音舒适轮胎。行驶起来可以感觉到，对于车身上部风噪确实能进行有效的隔绝；如果不深踩油门也听不到来自发动机的声音。而车内最大的噪音源来自于底盘，除了路噪之外，还能感觉到风噪通过底盘传导进车内。

令人惊讶的是，在这个价位区间五菱凯捷居然配备了ADAS智能驾驶辅助系统，包括带有行人识别的预碰撞自动刹车、车道保持辅助、0-150公里全速率自适应巡航等功能；而360°全景影像系统的加入，也有效降低了泊车的操作难度。

对于凯捷Victory可能有很多人还比较陌生，但一说起“神车”五菱宏光(图片|配置|询价)“你可能就马上明白了凯捷Victory是个什么来路。
MPV相比于轿车和SUV在乘坐舒适性和空间表现上要强很多，加上二胎家庭数量激增以及越来越多的人比较注重生活品质，对于MPV的需求量越来越大。五菱就是看准了这个机遇，创造了银标五菱——凯捷Victory。

凯捷Victory虽然是一款MPV，但是对外观设计一点也不马虎，整个外观看起来非常时尚。在内饰设计上，凯捷Victory比较注重MPV的豪华感和科技感。

空间是保证舒适性的前提

其实，对于一款MPV来说，我们很少会关注它的颜值或者动力这方面的东西，空间才是最主要的关注点。凯捷Victory的空间排布十分合理，采用2+2+2的座椅布局，在保证舒适性的前提下，做到空间最大化。凯捷Victory在座椅上十分讲究，亮点很多。首先就是一二排座椅均支持180度全平放倒。也就是说，一二排座椅随时可以变成4个独立的小床。
经常长途驾驶或喜欢旅行的朋友对这个功能应该没有任何抵抗力。
凯捷Victory的第二排座椅应该算得上是五菱MPV之绝唱。具备前后左右四向调节功能。纵向最大调整560mm，横向最大调整160mm。虽然只是一个小细节，但是在30万以内区间的MPV这个细分领域还是第一次出现，不仅能提升乘车体验，还能大大提升空间利用率。
有了这个功能，你可以根据自己的习惯调整座椅，找到一个最舒适的坐姿。在不同的场景下，还可以调整出不同的座椅组合，实用性非常强。

空间是实用性的基础

凯捷Victory的第三排座椅可以放倒，放倒之后是完全嵌在底盘内的。将第二排座椅调节至最前端，可以腾出1420mm完全纯平的区域，扩展出1514L的容积。这个空间布局不管是拉东西，还是户外野炊充当餐台或座椅都完全足够。