为何不要买保值率低的车？还真不是因为不好卖，而是有这些问题

知汽车/林景行

现在很多消费者在买车的时候都会非常讲究，不光会挑选汽车的外观、内饰、性能、舒适度等，还会考虑保值率，毕竟生活水平越来越高了，汽车的更新换代也越来越快了。

对于经常换车的朋友来说，汽车的高保值率可以省下不少换车成本，在目前这个汽车泛滥的市场，要如何有效避免踩雷就成为一个很重要的问题，下面这几款车贬值速度非常快，入手一定要谨慎。

01 凯迪拉克ATS-L

早已停产的凯迪拉克ATS-L一度被车迷奉为“神车”，后期大跳水的价格，20多万的落地价就能买到一辆279匹马力，400N.m最大扭矩的B级豪华车，堪称是那一时期的性价比之王。

家族式钻石切割技术，亮眼的前后大灯和棱角分明的车体让它的外观很是出众。动力方面，全系标配的2.0T四缸发动机，加速时推背感十分强劲，动力充沛。

但长期使用后小毛病也暴露了出来：百公里油耗甚至能达到13L，加上内饰设计太过粗糙、做工较差，后排空间不足，发动机渗油，变速箱急加速过程中档位混乱等等，车主对它槽点满满 。

02 雪佛兰迈锐宝XL

雪佛兰迈锐宝XL新车指导价16.49-21.99万元，终端优惠4.5万，入门版车型只需12万出头，比很多合资品牌的紧凑型轿车都要便宜。

这款车车身线条修长流畅，溜背造型运动感十足。动力方面同样表现不俗，搭载的1.5T/2.0T涡轮增压发动机，最大马力为169匹和237匹，2.0T发动机百公里加速可以跑到7秒以内。

但它的不足之处也很明显，新车堪比甩卖的价格，优惠幅度太大，导致产品力差，2019年落地22万的新车，如今卖不到13万。再加上被万般吐槽的丑陋内饰，后备厢占用了太多后排空间，时间长了发动机有异响和抖动等等，小毛病层出不穷，让车主大失所望。

03 东风悦达起亚K5

作为较早进入中国市场的韩系品牌之一，起亚曾经也是风靡一时，K5虽然被网友戏称为“屌丝三宝”之一，但其实不论在外观设计，技术还是价格，做的还是还挺不错的。时过境迁，在销量几乎为0的情况下起亚K5终于迎来了换代。

2020款起亚K5凯酷焕新而来，以Z世代设计理念为核心，造型大胆前卫，大溜背设计非常讨人喜欢，虎啸式前脸搭配造型独特的灯组设计极具辨识度。而且动力系统的调校和匹配都不错，2.0T发动机匹配匹配8AT变速器，最大马力可达到240Ps，无论是日常行驶还是外出旅游，都有着不错的驾驶表现。

尽管三大件的可靠性不错，但是小毛病还是太多，较为紧致的悬架调校导致乘坐的舒适度大打折扣，隔音表现太差，尤其是在高速上，发动机噪音、胎噪和风噪集中爆发，让人不厌其烦，安全性问题也一直为人诟病，最终起亚K5还是没有上演一场漂亮的翻身仗。

自身产品没有亮点，品牌力和口碑在与德系、日系、自主和国内品牌的竞争中也丝毫没有优势，最终也导致起亚K5在国内的认可度和销量不断下滑。

总结

在汽车市场飞速发展的今天，价格早已不是大多数购车者首要关注的因素。相反，汽车品质过关、保值率高的车型越来越受消费者的喜爱。上述几款车型优惠幅度都很大，性价比都很高，但自身存在的小问题又太多，导致保值率很低，以价格换销量的美好愿景终成泡影。

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