不过是款小型SUV，为何长安CS15能引起大轰动？

中国人喜欢大车，这是众所皆知的事实，所以即使MINI这样红遍全球的车款，这样的小车在国内依旧不热卖。不过，SUV却丝毫不受这样的约束困绑，或许这类老外已经玩翻的车种进入你我的生活不算太久，但至发展依旧十分迅速，而且小型SUV的热度丝毫不亚于7座SUV。厉害的是，你还不能小看小型SUV，若仔细探究厂家所下放的技术含量，有时候总令人大吃一惊。

这也因为当“85后”、“90后”成为首购族之后，他们看重的除了高颜值之外，在知识素养提高下，厂家可不是拿DVD或皮椅这类旧时代配置就能忽悠。汽车之于他们，必须能体现出个人的鲜明态度，所以即便是小型SUV，近年来也被逼的必须拿出真本事。

小型SUV谁当表率？

长安CS15绝对是最好的例子，4月6日正式上市当天就刷爆了朋友圈，富有肌肉张力的车身曲线又不失时尚的造型风格不需笔者多加歌颂，长安的设计水平表露无遗。紧接着在8月9号DCT版车型的上市，更引起了广大消费者的高度兴趣，这话题不外乎这个DCT有多神？那么今天笔者就来替读者们好好剖析剖析。

我相信对这类高科技的产物对年轻族群有着致命吸引力，这好比你绝对不会容许自己还在用按键手机。当然，简称双离合称号的DCT变速箱严格来说不算新技术，但长安CS15采用的这具DCT变速箱可不同一般，根据厂方数据提供中，可以得知CS15自动挡车型搭载的DCT变速器是由长安英国研发中心设计推出的第一款DCT变速箱。

无数专利，国际级作品

长安为了推出这款DCT版车型的CS15，特别协同国际设计团队并秉持对品位的苛求，不断进行创新改良，从设计研发至今已拥有35项技术专利和18项发明专利，领先的科技与稳定的技术，让换挡平顺迅捷，动力高效顺畅，只为了给所有车主带来绝佳的驾驶体验。

与此同时，CS15自动挡车型搭载的DCT采用德国PRAWEMA航天级超高精度加工，搭配德国布德鲁斯陶瓷级镜面打磨工艺，并用国际最精湛的法国柯马自动化装备生产线，并搭配最严苛的德国迪森克虏伯自动化检测线，保证国际级的超高品质要求。整合世界顶级精工，只为苛求极致品质。而CS15自动挡车型搭载的DCT变速器拥有通用化、轻量化、高承载力的优势，历经单车15万公里无故障验证，350万公里道路测试，是国内唯一按照国际汽车安全性标准ISO26262研发的双离合变速器，动力输出平滑无间断，轻松应对需要频繁起步的中国城市拥堵路况。

看到这边是不是已经觉得十分吃惊。不用急，笔者再补充该DCT变速器所运用的一项关键性设计：湿式结构。

干式 vs. 湿式

一般来说，由于DCT其双离合是种较为复杂的机械构造，且偏近于手动变速箱的范畴，在过往电控技术尚不成熟的情况下并未获得顺利发展，让自动变速器舒舒服服的过了好几十年没有竞争的日子，直到近几年才逐渐在大众等厂商的大力推广下逐渐“发迹”，成为与自动变速器、无级变速器并列的民用车主流变速形式之一。

然而简单来说，干式双离合与湿式双离合变速器并没有本质上的差别，不同之处在于双离合器摩擦片的冷却方式：湿式离合器的两组离合器片在一个密封的油槽中，通过浸泡着离合器片的变速器油吸收热量，而干式离合器的摩擦片则没有密封油槽，需要通过风冷散热。你不能说哪种结构一定占优势，由于节省了相关液力系统以及干式离合器本身所具有的传递扭矩的高效性，干式系统很大程度地提高了燃油经济性。

那么湿式呢？由于离合器片为液体冷却，热量传递效率高，因而具有散热效果好的优势。得益于这个保障，离合器的耐受能力要强过干式双离合变速器。这也代表湿式双离合变速器的离合器片可以承受较大的动力传递，也能更好的适应较为激烈的驾驶环境，因此在一些发动机功率和扭矩输出较大的车型上，往往采用的都是湿式双离合变速器。

这也让明眼人看出，7.29万元起的长安CS15竟选择湿式DCT变速箱，这个事实有些不科学。要知道，湿式离合器的油浸冷却方式注定它的构造更复杂、体积和重量也相应增加，作为汽车核心部件之一，湿式双离合器的制造成本要比结构相对简单的干式双离合器高不少，这对于保时捷、法拉利等超级跑车或奥迪、宝马这些豪华品牌影响不大，因为它们的工程师在选择零件或材料时可以不计成本，而普通的民用车显然无法这样做，毕竟成本摆在那。

其实，CS15的厚道程度从DCT车型上市之前就有机可寻，为了搞定口味刁钻的年轻消费者，除了外型上下足了苦心，竟然推出了上万种个性化定制菜单，设计师团队精心调配的车漆配置中有7种可选基色， 8种可选套色，4种可选拉花，还包括 3种可选内饰……加之多种自由配置，可以为用户提供上万种个性化定制选择，这已经逼近高价豪车的待遇。

DCT无疑神来之笔

数百万公里的道路测试，CS15采用的湿式DCT变速箱在耐用度上完全可以放120万颗心，除了科技面博得眼球，长安也在品质上尽到了最高程度的坚持。在这个瞬息万变的中国汽车市场，尤其永远处于战国时代的SUV领域，谁能懂得消费者需要什么谁就能胜出，然而长安在SUV的布局始终处于市场领先者，就不能看出DCT车型推出的背后含意，因为这正是消费者所需要，只是一般厂家多碍于预算而有所折衷。而我们常说：魔鬼总是藏身细节中，在CS15这么一款小型SUV中，却能看到不亚于高价大车才能拥有的气度及高科技产物，7.29万元起的售价不难猜测其尺度拿捏控制在毫米之间，长安确实拼了一把。相信CS15这么一款小型SUV的出现，未来将拔高长安汽车在中国车坛的地位。