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纵观国内车市，Z世代(1996~2010年出生)已然成为国内汽车市场的新生力量。据统计，Z世代人口已经超过2.6亿，占中国总人口的18.5%，理论上会比Y世代(1981~1995年出生)的购车潜力更大。
在认知丰富和追求个性的Z世代年轻人眼中，性价比与实用性已经不再是首要条件了，TA们不仅对车辆的造型设计有独特的审美标准，同时对智能化和安全性也给予了充分的关注。
Z世代大规模地涌入车市，是众多车企喜闻乐见的事情，他们渴望通过争取Z世代来摆脱困境，或者乘胜追击。因此，在10-15万级这个价格区间，主流车型都在进行一场个性化的改造。
那么，Z世代年轻人都喜欢怎样的设计呢？其实我们从上市一年多仍然非常网红的魏牌坦克300可以看出，这款车本质其实就是一款硬派越野车，质量一般，稳定性还不太好，但因为它的造型很独特，再加上与年轻人走得很近的营销模式，让其既驯服了硬汉，又讨了女孩儿的欢心，这是我认为的，一个靠设计走红的非常成功的案例。
造型大气硬朗，充满硬派美学元素
其实在大家的心中，始终都怀有对硬派，对Man的向往，有棱有角的设计风格从来都不缺少拥趸和掌声。而东风悦达起亚正是听到了Z世代年轻人的呼声，在旗下一款小型SUV上采用了方正硬派的设计风格，它就是傲跑。
傲跑高度还原了起亚SP概念车前卫的流线美学设计，采用更多方正笔直的线条进行刻画，让其外观造型不仅大气硬朗，还非常时尚动感，无论是男孩子开，还是送给自己的女朋友，都是不错的选择。值得一提的是，傲跑还提供5种单色和3种双色的车身配色方案，全面满足年轻人对视觉层面的个性需求。
内饰高质感，同级最大驾乘空间和储物空间
而在使用层面，傲跑则展现出自己务实的一面。这辆车的车身尺寸为4345/1800/1650mm，轴距为2630mm，对比同级的XR-V、缤智，傲跑的“身材”要明显大一圈，无论是驾乘空间还是后备厢储物空间，都要更宽裕更从容。小两口出门在外可以尽情“剁手”，不用担心大包小包没有地方放，这可能是对Z世代年轻人最真实的诱惑了。
傲跑在内饰设计方面，采用非对称式布局，这样是为了给驾驶者带来更轻松愉悦的驾驶体验，同时还提供了支撑性和包裹性都不错的高级皮质座椅，方向盘也是真皮材质的，握感更舒适；此外，傲跑还拥有大尺寸全景天窗，加上车内8色氛围灯，让车内的氛围感直达满格。
智能化程度领先同级，与百度联合开发全新生态
当然，为了满足Z世代年轻消费者的用车需求，车机智能化是这次傲跑研发的重点之一。其不仅配备了7英寸液晶仪表盘（顶配），还搭载了一块10.25英寸的中控大屏幕（除最低配），车机系统为百度智能互联系统2.0版本，用户可以进行信息查询、远程控制、百度导航、QQ音乐、语音交互等功能操作。
其中在AI语音交互方面，傲跑有着同级最为优秀的水准，它能够进行语义识别，比如当用户说出“我想透透气”时，傲跑便会自动打开天窗，给人一种和车辆在聊天的亲密交互感。
C-NCAP+CCRT背书，安全性+燃油经济性双双超越
此外，傲跑全系标配了发动机智能启停、上坡辅助、胎压报警、自动大灯等功能，还提供了起亚全球领先的智能安全辅助系统DRIVE WiSE（顶配+次顶配），集成了前方防撞辅助、车道保持辅助、车道跟随辅助、智能远近光切换、驾驶员疲劳提醒、360°全景影像（顶配）、侧后方盲区影像（顶配）和自适应巡航（顶配）等十余项功能，为用户减轻长途驾驶的疲劳感，同时提升车辆的主被动安全性能。
而说到安全，傲跑也收获了不少有分量的奖项。在今年7月份，傲跑（1.5L CVT智慧版）以82.1的高分，从21款参选车型里脱颖而出，荣获CCRT推荐车型，其中安全性和经济性等多项测评均高分霸榜，这也是傲跑继拿下C-NCAP五星安全后，再次斩获奖项。
除了安全性能，在CCRT的经济性测试中，傲跑同样非常出众。其所搭载的这套“1.5L+CVT”的动力总成，让这辆车在“常温中国工况油耗”指标，“高温开空调中国工况油耗”指标和“CCRT中国工况油耗”指标这三项上都强势胜出，凭借官标5.4L/100km的油耗和实测4.06L/100km的油耗，令同级一众日系SUV汗颜。
写在最后
近几年的消费升级浪潮对Z世代年轻人有着巨大影响，TA们也更倾向于追求消费品质，显然，傲跑是满足这一需求的。它通过高价值的用车体验和多元化的场景生活，为年轻用户提供了一款精致均衡的产品。如果以后再有人问，10万级小型SUV应该如何选择时，你可以大胆地说：我选择傲跑。
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