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任何行业都有竞争，稍有不慎都可能万劫不复，汽车行业同样也是如此。对于汽车品牌而言，如果不能以满足客户需求，坚持以品质优良为准则，最终都不可能会有好结果。不少人应该记得在5、6年前，韩系现代、起亚和美系雪佛兰、法系标致、雪铁龙等汽车在国内市场拥趸众多，但是现在它们都在边缘区域苦苦挣扎与大众、本田、丰田等日系不可同日而语。
大众和日系三巨头也并非十全十美，只是它们的品质相比之下更加突出，不然大众朗逸、丰田卡罗拉、日产轩逸、本田思域不会成为各位车友买车首选，当然除它们之外，宝来、速腾、雷凌还有我们今天要聊的凌派都是很有实力的车型，特别是本田凌派在细致研究和考量之后，你会发现它不仅是在价格上对比轩逸和卡罗拉有优势，其它各方面都有惊喜。
凌派属于本田家族中寄予厚望的一款车型，本田入门级市场除开飞度就只剩凌派了，所以不管是厂商还是喜欢本田车型消费者，都把目光聚焦在凌派上。不少人认为凌派之所以销量好是因为相同价格下，它4.75米车身空间足够大，这么想就真错了，空间只是一方面。多数人选择购买凌派是因为本田发动机的调校能力。
熟悉凌派的车友看到这里可能要骂了，一款搭载三缸发动机的本田凌派，怎么好意思吹嘘它的发动机？多数人看来，三缸发动机天生就有抖动的缺陷，常伴有顿挫的情况发生。三缸发动机显然有很多人心怀芥蒂，不过本田三缸真没有大家想象中的不堪。
本田素来被车友戏称为买发动机送车，并非是一句玩笑话。本田凌派搭载一台1.0T三缸涡轮增压发动机，精密调校后最大马力为122Ps，提供173牛米的最大扭矩。再看看日产轩逸1.6L发动机，最大马力同样是122Ps，峰值扭矩却只有155牛米。1.2T丰田卡罗拉最马力也只有116Ps，相比1.0T的凌派并无优势。1.5L的大众朗逸更不值一提，最大马力和峰值扭矩才113Ps和145N.m。
凌派三缸发动机不仅是在动力上优势明显，油耗方面同样也是技高一筹。本田凌派工信部百公里油耗5.5L，实际用车平均油耗7.06L，数据来源于国内某知名油耗平台，由800多名车友提供的加油数据平均计算而出。7.06L什么概念，按笔者当地92号汽油5.66元每升价格计算，凌派每公里油钱不足4毛，可见凌派的燃油经济性非常优秀。
回到车友最关心的问题，三缸机会不会抖动？答案是会，不过没有大家想象中的夸张，只是相对四缸而言，三缸因为结构设计问题容易产生抖动，不过新车一定没有此烦恼，以本田的技术4-5年内抖动加剧的可能性很小，8-10年后难说。即使抖动出现情况也不是非常的糟糕，更换发动机支撑件即可。
售价百万以上的车都不可能做到完美无瑕，何况是10万左右的车型。同级别日产轩逸CVT变速箱有过冷或者过热保护，大众朗逸小毛病不断，就算是号称开不坏的丰田卡罗拉也在改用1.2T发动机后收到异响和怠速不稳等各类投诉。所以不要被“云开车”，根本没有车，没有真实体验驾驶过三缸车的人带了节奏，三缸凌派并非一无是处。
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