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大家都知道无人驾驶技术看起来很简单，就是车载系统控制汽车在固定的路线匀速行驶，听起来一句简单的话却无法想象简单的背后究竟多少科研人员日以继夜的努力去攻克一个又一个难题...
汽车的无人驾驶技术在国内萌芽是在80年代，而第一辆真正落地的无人驾驶汽车却是1992年的时候国防大学用一辆面包车改装而成,值得一提后续自主研发而成的红旗hq3在2011年从长沙出发走京珠高速到达武汉, 286公里历时三小时完成，中途还完成几十次超车以及天气突发情况，人工驾驶距离仅仅为2.24公里，只占了0.78%的傲人数据
随着科技的高速发展不管是国内或国外的巨头们都开始了无人驾驶技术的研发更新与系统升级化在2013年百度公司启动了无人驾驶汽车研发计划,每年都有新收获到2018年的时候百度与一汽共同发布了L4级别的无人驾驶汽车
19年长沙颁布《长沙市智能网联汽车道路测试管理实施细则（试行）V2.0》并颁发49张自动驾驶测试牌照。其中百度Apollo获得45张自动驾驶测试牌照，百度创始人李彦宏表示长沙市民可以在长沙街头打到无人驾驶出租车，或许是因为疫情影响目前很多地方无人驾驶出租车还没有进行正式的投放
前几天沧州宣布开放第二批无人驾驶汽车测试路网，相比半年前在长沙的试运行能看出来技术越来越成熟越来越稳定。
沧州是目前除了北京以外无人驾驶汽车测试路网最长的城市，总长度达到了229公里，包含了主城的道路，国道，大街小巷等；道路类型可满足无人驾驶汽车的多种道路测试，现在百度无人驾驶汽车技术已经到达一个瓶颈阶段了希望经过这场测试以后又是另一个新的篇章...
相比谷歌的无人驾驶技术我们还有很长的路要走，但是在未来10-20年国内的市场无人驾驶驱动的公共交通对资源的有效共享与分配，整个城市的交通系统只需要较少量的汽车便可以整车运行，一方面能源的使用效率将被极大程度的提高，另一方面将大规模的替代使用新能源，因此，传统化石燃料造成的空气污染将被大规模的下降
无人驾驶汽车也会有更广泛的商业使用，比如无人驾驶出租车，公共交通，快递用车，老年人或者行动不便的人出行都能享受到无人驾驶技术带来的便利以及更高效率的工作
另外各位觉得目前滴滴公司每个月需要付给司机多少钱？后续要是换无人自动驾驶汽车是赚还是赔呀������？
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