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消费升级和消费下沉是国内汽车市场消费增长的主要动力，这句话听起来是不是有些矛盾，所谓的消费升级，越来越多的家庭能够买得起汽车而且对于汽车产品的需求越来越高端，十年前，奇瑞QQ、奥拓、爱唯欧这样的小车在国内市场占据的比重很大，但是来到十年后，这些小车的市场越来越低迷。
消费下沉也很好理解，典型的例子就是“汽车下乡”，从一二线城市向三四线城市继而向广大的农村扩展，甚至像奔驰、宝马、奥迪这样的豪华品牌也开始走进普通的千家万户。比如说奥迪A3、宝马1系，20万不到的价格比雅阁贵不了多少，普通工薪家庭都能买得起，如果你想花较少的预算去追求更多且更加实质的东西，凯迪拉克、沃尔沃这样的豪华品牌能够带给你比同级别BBA更加出色的机械素质、科技配置，而且价格还更廉价。
林肯冒险家就是很好的例子，作为林肯旗下首款国产车型，冒险家自然谈不上有什么品牌力和口碑，但是这台车仍旧展现出极强的市场号召力，从2020年3月12日上市以来，这台车已经累计卖出了74093辆，1-10月份累计销量为41068辆，同比增长68.75%。显然，品牌力和口碑都拿不出手的冒险家之所以能够斩获如此多的销量，无非是坐拥比沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯还强的性价比。可以说是终于被国人捧红！390牛米只喝92号粗粮，配分离四驱+可调悬架，宝马不香了。
林肯冒险家在外形颜值方面延续了美系车一贯的风格，给人的感觉就是硬朗、大气，它的前脸很有辨识度，星辉式的前进气格栅与家族基因一脉相承，中网的网孔还巧妙地将品牌logo的设计元素融入进入，加上两侧晶钻式LED自适应智慧大灯，整体看上去简约而不简单。尾灯同样是LED光源且采用一体贯穿平线式的设计，结合英文标志、双排气筒，带给你一气呵成的流畅感。将视线转移到侧面，熏黑处理的D柱可以说是美系车的经典造型，营造出悬浮式车顶的视觉效果，整个侧面的造型修长运动，车顶弧线倾泻的极富空气动力学，使得车身至车侧完美呈现“S”曲线，同时，腰线笔直的连接首尾大灯，多辐式铝合金轮圈经过熏黑处理且尺寸具有18、19、20英寸可供选择，轮胎品牌则是米其林。
坐进前排，第一印象就是质感不俗，车内轻易摸得到的地方均采用真皮材质覆盖，12.8英寸悬浮式多媒体屏幕、12.3英寸液晶仪表盘，高配车型还有HUD平视显示，加上氛围灯、香氛系统、24向电动调节座椅、座椅加热\通风\按摩、迎宾感应系统、14个锐威音响，带来沉浸式的体验。此外，冒险家使用引擎舱双层隔音设计，配备了22个声学包和米其林静音轮胎，再加上前后排声学降噪隔音玻璃和主动降噪功能，带来极为静谧的NVH工程。此外，这台车的后排空间也很宽敞，后排座椅可以前后滑动150mm，座椅角度可以调节12度，乘坐体验十分舒适。
安全性能也是冒险家的一大卖点，全车大量使用热成型或者高强度钢，一体焊接式的车体带来出色的抗压能力。同时，冒险家还配备了高级智能辅助驾驶系统、带LCA道路居中辅助功能的ACC自适应巡航、交通标志识别、一键泊车、倒车智停辅助系统、PCA防碰撞辅助系统、碰撞后主动制动系统、盲区监测系统、360度全景摄像功能，安全性能领先同级。
最后再来看一下动力系统，冒险家全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了245马力，峰值扭矩为390牛米，传动系统为8挡自动变速箱，这套动力总成调校的还是比较流畅，换挡时行云流水，能够爆发出强大的动力，驾控平顺性和流畅性十分的出色。此外，冒险家还配备了AWD智能可分离式四驱系统，具有五种驾驶模式可供选择，而在底盘方面，配别了CCD自适应悬挂且前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架加多连杆式独立悬架。
林肯冒险家的官方指导价格为24.68万-34.58万，终端有1万左右的优惠，这样的价格比同级别的宝马X1廉价7万，甚至比汉兰达还低，这样的价格就能入手一台颜值、动力、配置、质感都力压同级别BBA的豪华车，对于部分消费者还是很有吸引力。
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