最值得买的B级车，帕萨特降价增配，果断放弃雅阁、凯美瑞

在4月份的时候，家里给了25万，让我去买一辆家用车，主要考虑颜值高、配置丰富，且空间大的即可。虽然我不是很懂车，但我知道在这个价位里，合资中型车无疑是最佳的选择，日系品牌给我最深刻印象就是皮薄、底盘质感一般，所以当初我果断放弃了本田雅阁、丰田凯美瑞，而我是比较喜欢德系品牌的，因为沉稳耐造、质量好，优惠力度也很大，记得当时刚好是新款帕萨特上市的时间，所以最终选择了2020款大众帕萨特，相信对汽车有所关注的朋友，应该都知道帕萨特是中国消费者最熟悉的一款车型了，因为它是B级车的标杆。

2020款大众帕萨特基于全新的MQB平台打造，在外观设计上，相比与19款车型确实没有太大的变化，但新款车型的配置、做工以及用料均有所提升，前脸彻底抛开了家族式“套娃脸”的风格，中网进气格栅上的银色镀铬条，采用横向贯穿的设计手法，与两侧LED大灯连为一体，拉宽了整个前脸，显得十分的高端、大气。

车长4933mm，超越了雅阁、凯美瑞、以及迈腾等同级车型，车身侧面设计可以用一个字来形容，那么就是“长”，在视觉上看起来非常的有气场，车头部分设计得非常的尖锐，具有很强的运动攻击性，在上方车顶到D柱，采用了溜背式的设计，线条感十分流畅，采用多辐锻造式轮毂，轮毂的造型很新颖，为整车增添了不少的运动风。

尾部设计诠释出了大众的“高级感”，在后备箱上方设有微微隆起的线条，从而提升整车的运动风，两侧尾灯有点“灯厂”的意思，棱角分明，点亮时拥有辨识度，而且还非常的漂亮，在底部的扰流板、双边排气管位置，都加装有银色镀铬饰条，看起来非常的有档次感。

长宽高尺寸：4933x1836x1469mm，轴距2871mm，在空间表现上，新款帕萨特可谓是呈现出了越级的水准，不仅腿部空间、头部空间充裕，坐垫也非常大，值得注意的是，采用皮质包裹的填充物非常柔软，坐上去超级舒适，后排还设有独立出风口、USB接口。

2020款大众帕萨特官方指导价在18.59万—28.29万区间，有一说一，起步价确实比同级别的车都要高，但优惠力度比同级别的车都要大，最低直降2.30万，最高直降2.80万（仅供参考，可能存在差异），优惠后起步价低至16万出头，相信这个价格是非常有吸引力的，毕竟帕萨特可是B级车啊！在7月份的销量高达10163辆。

内饰设计方面，中控台上半部分采用的是熏黑烤漆饰板，在下半部分嵌入了实木饰条，实木饰条的设计，为整车内饰带来了相当强烈的豪华感，液晶屏倾向于主驾驶一侧，这设计主要是为了方便驾驶员控制对多媒体配置，设计师非常的贴心，采用三幅式多功能方向盘，在方向盘表面裹着一层细腻的真皮，不仅耐看，掌握手感也变得更加舒适了。

安全配置方面，除了标配传统安全气囊以外，全系还配备有前侧气囊、侧安全气帘，全车总共标配8个安全气囊，而顶配旗舰版配备了10个安全气囊。标配采用8.0英寸触控式液晶屏，以及语音控制、手机互联（支持CarPlay、CarLife）、4G网络、车载WIFI热点、智能进入、无钥匙启动，意思这些配置都被列入了全系标配。330TSI豪华版及车型车型的是9.2英寸触控式液晶屏，虽然倒车影像、定速巡航需从精英版车型才开始配备，不过连最低配的280TSI商务版也都有液晶屏了，不难看出新款帕萨特为了给消费者提供更好的体验，在配置上花了重金来打造。

动力方面，为满足不同消费者的需求，分别采用1.4T 直列4缸 涡轮增压发动机，以及2.0T 直列4缸 涡轮增压发动机发动机，传动部分，全系统一匹配7挡双离合变速箱，280TSI的1.4T发动机最大功率110kW，最大扭矩250N·m，最大马力150匹；2.0T发动机划分低、高功率两个版本，330TSI的低功2.0T发动机最大功率137kW，最大扭矩320N·m，最大马力186匹；380TSI高功2.0T发动机最大功率162kW，最大扭矩350牛·米，最大马力220匹，说实话，1.4T发动机用在中型车身上，属实有些小了，不过这只是为了拉低帕萨特的售价，并不是主销车型，主销车型是2.0T低功，该车型的动力、配置都很出色，性价比非常的高，关键还很省油，百公里油耗低至6.3L，一公里也就4毛出头而已，底盘前桥采用麦弗逊式独立悬架，后桥采用多连杆式独立悬架。

综合2020款大众帕萨特来看，新车所标配的配置比雅阁、凯美瑞要丰富很多，而且优惠力度也更大，安全配置也更强，是一款值得推荐的家用车，你觉得呢？请把你的想法评论下方，最后，各位车主在购车新车时，请一定要记得拿好车辆合格证、客户留存联、注册登记联、保税联、抵扣联、三包凭证这些票据，祝大家买车顺顺利利。

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