才卖1年就改造型，面部识别+感应门，威马EX5-Z又有新鲜玩意儿

比起走豪华路线的蔚来、造跑车的零跑，还有刚刚营业就开始卖情怀的小鹏，威马汽车在造车新势力当中可算是相当低调的。

不过，低调的威马汽车却并不低能，在去年所公布的造车新势力企业量产车交付交付量统计中，威马汽车以15,355台排在所有企业的第二位，其仅仅次于再三拖延交付的蔚来汽车。而且要知道的是，去年威马可只有EX5这一台量产车在售，而这也使得威马EX5成为了造车新势力中单车销量最高的产品。

尽管威马汽车曾因为大言不惭的“年交付10万台”豪言而被同行们嘲笑，可在后补贴时代，单看EX5的销售成绩仍是令人满意的。

为了进一步扩展自己的版图，在同级市场里抢占滩头，威马今年不仅推出了中型SUV威马EX6，也在现有的EX5阵容中增入了全新的EX5-Z，而不少汽车媒体将之视为现款车型“中期改款”型号。

没错，威马EX5才推出1年多就完成了涉及外观造型的改款，但它的实际改动幅度并不算大。

前脸上的引擎盖线条与大灯组与现款车没有任何区别，其重要调整集中于保险杠与导流孔。车头导流孔现在扩张了自己的尺寸口径，这让其更接近于当前燃油SUV的整体流行趋势，同时也能够真正为车辆的动态驾驶带来稳定控制改善。

另外，车辆的内饰设计也与现款车型保持高度一致。看到这里肯定会有人问，威马EX-Z这什么都不改，却涨了1万元的起步门槛都涨到哪里去了？实际上，在完成改款后，车辆的整体整体配置规格的确有了明显的进步，且不说重新刷新的车舱用料，就是功能配置也处于领先。

我们以旧款车同样标价为14.98万元的LITE探索版 400型号为例，威马EX5-Z Fun动感版现在将会比后者多出头部气囊、全景式天窗，以及一整套感应式尾门系统，这在旧款车型上都是需要额外选装的。

更重要的是，在更高规格的车型上，威马EX5-Z现在将获得“CleanPro健康头等舱”，实际上它就是一套车舱空气净化系统。但除了我们通常见到的PM2.5过滤外，它还将会提供CN95微米空气过滤系统与UVC感应式净舱功能，而后者便是此次改款升级的重头戏之一，它的到来使得车辆自主实现紫外线杀菌，这意味着你不再需要上车后使劲儿喷酒精了。

语音控制系统是另一项改款亮点，科大讯飞提供的技术支持升级，使得它现在不仅能够额外完成全景式天窗的启闭调整，同时还能够通过全天候在线的AI小威语音管家，实现120项场景常用功能，从而达成威马汽车此次在改款车中宣扬的“无触式用车”，结合威马EX5本身就拥有的面部识别，这也让EX5-Z真真正正成为了符合了年轻消费者“科技当先”需求的青年伴侣。