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众所周知，现如今的豪华SUV已经和普通品牌像大众，丰田、本田这些价格重叠，对于消费者来说是更加有利的，因为豪华品牌的SUV在做工用料和机械规格方面是比普通品牌更有优势的，比今天给大家分享的这款SUV，可谓是晚到却带来“世界级品质”，吃92“粗粮”续航830Km，入门就配2.0T高功率发动机+8AT变速箱，不少网友表示宝马X1买早了。
它就是20万级别最有性价比的豪华SUV之一，林肯冒险家。外观方面，冒险家前脸营造出四平八稳的气场，丝毫不输给奔驰和宝马，在细节设计上内部用了和车标相同的造型，这种风格在奔驰S级上也有见过。大灯是冒险家前脸设计中的另一大亮点，全LED光源非常厚道。
冒险家的后视镜细节方面非常精致，采用了双色设计和雷克萨斯很像，上面是黑色的下方是车身颜色。此外，后视镜除了集成转向灯外，在下方还配备了供360度全景影像使用的摄像头。新车翼子板上设计了“ CORSAIR＂”车型专属标识，并且采用了镀铬饰条进行点缀，高级感和豪华感油然而生。
冒险家车尾的设计与车头相呼应，简约大气、富有高级感的风格也体现出了林肯品牌自己对于豪华的理解。贯穿式尾灯早已成为了当下最流行的设计之ー，灯腔内采用了全LED光源，夜间点亮辨识度高，且极具美感。双边双出的排气尾喉，偏椭圆造型的尾喉嵌入到了后保险杠内，提升了车尾的整体感。
打开车门，敏捷性的内饰很好地诠释了高级感，层次感的划分很到位。真皮包裏手感极为细腻。除了方向盘三九点位置的多功能按键外，冒险家的方向盘三点位置还额外放置了一个可以唤醒语音控制功能的按键，操作简单便利，实用性极高。冒险家全系标配了一块12.8英寸的悬浮式液晶屏，即便是在强光，也可以读数清晰，并且系统流畅度表现很好。冒险家的空调控制区位于中控屏的下方，采用了钢琴烤漆物理按鍵和旋钮相结合。
动力方面，冒险家搭载了2.0T发动机，爆发245马力，峰值扭矩390牛米，参数非常的抢眼。冒险家采用了新颖的按键式换挡，节省空间的同时提升了档次，传动系统匹配的是一台8速自动变速箱。
作为ー台来自美国的豪华SUV，高级感和厚重感不仅仅体现在的设计上，在驾驶上依旧得以表现出来。油门的反馈很真实，初段温文尔雅，让你可以很轻易地适应它。刹车的调校与油门很相似，踏板的位置很舒服，制动力从初段开始就有，但并不是很强烈。你可以清晰地感觉到随着刹车踏板的深入，制动力越来越强。
冒险家提供了多种驾驶模式可供选择，从而最大限度地提升驾驶的乐趣。当驾驶模式处于舒适模式下，你可以明显地感觉到从发动机到变速箱，都很温顺，丝毫不会在你面前表现出它浮躁的一面，整个动力的响应行云流水。
但是当你将驾驶模式调节至运动模式下，发动机的躁动感便浮现了出来，油门也开始变得敏感，此时此刻的冒险家像是随时有可能被激怒一样。如果说2.0T发动机的表现已经给了我惊喜，那么与之匹己的这台8AT变速箱，则再一次让我眼前一亮。无论是在平顺性还是换挡的逻辑上，它都表现出了极高的水准。
冒险家采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，这种组合形式在该级别的车型上最为常见。舒适模式下，变速箱可以很好地“限制”住发动机的转速从而提供舒适驾乘感受的同时，还能提升经济性。但在运动模式下，换挡的逻辑明显改变，把发动机压榨到了极致。整体而言，冒险家的悬挂调校偏舒适性，但也绝非那种味的追求“软”。韧性十足的悬挂可以过滤掉大部分路面的颠簸，与此同时，保留了一定的支撑性。
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