深度对比本田CRV和大众探岳，最终选了探岳，说说选它的原因

这次换车的原因，一是因为手头有点闲钱，打算提升一下生活档次，二是因为我的老别克英朗GT开了有10多年了，空间表现已经满足不了我的需求，这两年小毛病也变得越来越多。所以这次我想换一个20万左右空间比较大的SUV车型。

我一直相信，销量是验证一个产品好坏的重要因素，所以筛选车辆的时候主要看得大热门车型，最终决定从本田CRV和大众探岳中选一辆，这次选车我很认真，去本田和和大众4S店来回得谈价格、试驾车辆，每一款车我都试驾了不下三次。本田CRV这款车的优势是空间大，可靠性高，油耗也略低些，不过这款车的隔音和底盘质感真的很差劲，20万的车还不如我的老英朗开着舒服，方向盘的虚位也挺大。

再开大众探岳，无论是静态体验还是试乘试驾，都感觉大众探岳更加高级。首先内外做工方面，大众确实把德系车那种严谨感诠释得很到位，内饰中虽没有覆盖大量真皮，不过搪塑材质和钢琴烤漆饰板的组合，带给人的感觉并不廉价。实际开起来的时候，明显感觉探岳的隔音比本田CRV好一个档次， CRV在加速时1.5T的引擎噪声很难听，大众的2.0T就显得游刃有余，从容不迫。

大众探岳走烂路时底盘晃动很轻微，过减速带也没有那种生硬的弹跳感。CRV的底盘就挺廉价，过减速带也容易让人皱眉头。两款车的优缺点很分明， CRV的优势是空间大、油耗经济，不过开起来不如探岳舒服，1.5T车型价格卖得比探岳2.0T的还贵。大众探岳的优势是开起来更舒心，更有高级感，终端优惠幅度也要比日系车给力，唯一的遗憾是需要加95号油，经济性方面略逊色与CRV。

不过回想起来，我这次买车可是为了改善生活品质啊！我大约一年用车里程1万公里，探岳的用车成本其实也比CRV贵不了一两千块钱，买个不舒服的车还不如不换呢，况且探岳在价格方面有优势，同样是20万左右的车，探岳给优惠2.8万，CRV才优惠6千，二者差价都够我加好几年油了。精打细算，感觉还是买大众探岳划算，况且这车开着也更舒服。

简单分享一下我的购车价格，朋友们帮忙看看买贵了没有，我是国庆节车展期间入手，选的是330TSI两驱豪华智联版。指导价20.09万的车最终给优惠了2.8万，实际裸车价17.29万。现在贷款有优惠政策，贷款10万元/18期，厂家贴息后实际利息1330元，月供5630元。加上保险、购置税、双保套餐等费用，总首付约10.1万，总落地价201,729元。

国庆节订车，10月底提车，到现在开了差不多一个半月。整体使用感受非常棒，探岳既有SUV的通过性和良好的空间表现，底盘也很扎实，动力表现和转向手感都恰到好处，操控感受不逊色于我之前开的别克轿车。目前表显平均油耗7.9升，我感觉本田CRV的油耗表现也不过如此吧。

不过我现在却感觉有点小后悔，不是因为探岳不够好，而是因为“好菜都在后面”，现在正值探岳上市三周年活动，我才知道探岳三年累计销量已经突破了45万辆。如今探岳又推出了两款限量版本，其中三周年限量版指导价21.49万，比我的车便宜了6000块钱，却多出了10.3英寸液晶仪表和9.2英寸中控屏幕、倒车影像等配置，车机系统也更加强大，真是令人眼馋呀。还有探岳三周年限量版plus，配置和两驱豪华版plus几乎一样，价格却便宜了1.4万，还多了一套19寸轮毂。现在买车还有专属“探岳三周年”重礼，活动比10月1车展还给力。

唉！早买早享受，只能这么安慰自己了。不知不觉间探岳已经上市了三年，三年劲销45万辆，足见消费者对探岳的认可，如果再给我一次重新选择的机会，我应该还是会选择探岳，只不过这次肯定选三周年限定版！