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最近两年国际车展新能源车的占比越来越大，特别是2021年的广州车展上，新能源车型已经成为可以与传统燃油车分庭抗礼的角色。当然，新能源车的类型有很多，除了纯电动车型和插电混动车型以外，增程式的电动车也逐渐进入大家的视野。
其实增程式电动车并非后期出现的产物，早在新能源车开始探索的前期，增程式技术几乎在同一时间亮相，这种技术是由燃油发动机转化为电能给电池充电，这样的情况下既能解决续航焦虑以及补能的问题，又能在性能方面与纯电动车媲美，由于发动机并不直接驱动车轮，动力完全靠电机驱动，所以起步、加速以及平顺性都有更好的体验。
目前市面上搭载增程式技术的车型有哪些？除了耳熟能详的理想ONE以外，赛力斯华为智选SF5也是增程式车型的代表之一。这款车搭载的是赛力斯自主研发、行业领先的增程技术——驼峰智能增程系统，这套SEP200电机与HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统，组成了双电机智能四驱动力组合，而搭载的1.5T的四缸发动机仅仅为电能驱动进行做功，在满油满电状态下，NEDC综合续航里程超过1000km彻底解决用户续航焦虑。动力方面，该车前后双电机智能四驱动力可提供了820N·m峰值扭矩以及405 kW最大功率，百公里加速仅为4.68秒，动力表现媲美不少性能车型。
能耗方面，在长途行驶在增程器启动，完全用油达到油电平衡状态下，可以做到百公里油耗低于6.3L优秀表现。值得一提的是，赛力斯华为智选SF5可以实现20%-80%电量补能最快仅需要43分钟。日常慢充从21%-90%也仅需3.6小时。
赛力斯华为智选SF5采用轻量化铝合金底盘，运动化的低质心高度，能实现更好的侧倾控制；副车架采用柔性化设计，在大幅提升驾驶舒适感的同时减震和降噪表现也很出色。同时，这款车前悬架采用上下双球头双叉臂结构，满足激烈驾驶需求的同时，也能很好地兼顾舒适性的需求；后悬架采用梯形多连杆，H臂更采用昂贵铝材结构，能够充分吸收过滤路面崎岖带来的车辆振动，能提供更好的驾驶乐趣以及舒适性。
在智能辅助驾驶方面，该车配备多个超高智能感知硬件，其中包括1个高感知摄像头，3个毫米波雷达，4个环视摄像头以及8个超声波雷达；SERES Pilot是以用户信任、使用习惯和使用条件为基础，以驾驶产品便利性、安全性为核心的全新一代安全驾驶智能辅助系统，依靠安全预警、主动驾驶、智能辅助的三大全驾驶智能辅助功能。
当然，赛力斯华为智选SF5这款车因为有了华为的加持，智能辅助驾驶自然是一大亮点之一，但“华为赋能”同样在智能车机系统上有所体现，该车最大的亮点是华为HiCar全场景智能互联系统，华为手机和搭载HUAWEI HiCar解决方案的赛力斯华为智选SF5连接后，可以在车机上使用手机的音乐、导航、拨打电话、语音交互等功能。并且实现了IoT设备互联，在车内即可一键通过“离家模式”或“回家模式”控制家居智能设备。
如今，汽车正处于技术大革新的时间节点，除了燃油车向新能源车的技术切换外，智能化也在汽车上普及，赛力斯华为智选SF5也在这场世纪大变革中抓住了机遇，从产品力来看21.68万元的起步价极具质价比。并且，增程式车型续航以及补能的优势也是纯电动车无法比拟的，就目前来看，增程式车型是当下不错的选择。
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