没白等！狂降2万一跃成最具性价比合资B级，车主：开了十年开不坏

我想对于大多数车友来说，A级车离满足他们心目中的对于车的定义来说还差了不止一星半点，而C级车挑剔的价位又不太容易下手，那么B级车并不高昂的售价和良好的实用性加之开出去倍儿有排面的车身尺寸就显得恰到好处，并且，拥有一辆B级车也被视为成功人士的标配，可以说身处这个社会有太多的理由选择B级车，这也是为何国内B级车市场如此火爆的原因。

而目前来说，各位应该都知道20万级别卖得最好的B级车就属大众迈腾、丰田凯美瑞以及本田雅阁，而这三款B级车的价位也是相当接近，竞争尤为激烈，的确，无论从颜值、内饰、性能、品控、保值率、安全性等各方面来说，这三款B级车都是同级车中的佼佼者，卖得好完全在情理之中，不过，不得不说它们依旧也有不足的地方，那就是合资车普遍存在的通病——配置非常一般，也就是其价格还是存在一定程度的虚高，而云帆侃车今天要介绍的主角本田思铂睿，自09年上市至今，其月平均销量仅有1000台左右，甚至一度处于卖不动的境地，相比风光无限的同门大哥雅阁来说实在是相形见绌，然而销量却并不能代表一切，事实上思铂睿在综合性上的表现丝毫不会劣势于雅阁，在品控方面也是秉承了本田家族十年开不坏的优质基因，车主表示：开了十年开不坏！可见思铂睿算得上是一款实实在在被埋没的B级神车，如今狂降2万一跃成最具性价比合资B级，没白等

要论如今思铂睿具有的产品优势，莫过于以下三点：

其一，思铂睿拥有的外观设计十分超前，如今人们对于汽车产品颜值的审美急剧变化，越来越多的人追求更加激进、科幻的车辆外观，比如如今大受欢迎的雷克萨斯NX就是一个很好的例子，而思铂睿的前脸尾部造型就相当犀利，搭配溜背车身，再辅以双色五幅风车式轮毂和锋锐笔直的双腰线，整体外观相当前卫，让人过目难忘，而凯美瑞和雅阁负于悠久的历史文化不得不沿袭中规中矩的老款设计，生怕丢了市场。

其二，本田思铂睿在动力性、行驶平顺性及燃油经济性上表现也十分出色，其全系搭载2.0L或2.4L的自然吸气发动机，其中2.0L还包括油电混合版本，燃油版2.0L坐拥155马力和190扭矩，而2.4L坐拥208马力和247扭矩，动力性能相当够用。传动方面，2.0L燃油版和混动版分别匹配CVT和E-CVT，而2.4L匹配8挡DCT，分别能够带来十分经济的6.8L、4.2L、7.3L百公里油耗，并且无级变速器和双离合所带来的换挡平顺性极大的增加了驾乘人员的舒适体验。

其三，在狂降2万之后，配置不变的思铂睿一跃成为了比凯美瑞、雅阁、迈腾更具性价比的存在，其入门经典版就配备了本田自主研发全球范围内最为先进的i-VTEC发动机特有技术，能够持续而精准的根据发动机负荷变化改变合适的配气相位，从技术含量上来讲，本田的i-VTEC要比DVVT更为复杂，不过在家用车上两者效果看不出什么差别。另外，入门版思铂睿还配备了6安全气囊、胎压监测装置、倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、电动天窗、皮质方向盘、7英寸中控大屏、LED近光灯、自动空调等丰富的实用性配置，16万的价格坐拥同级合资20万的配置，算得上是相当厚道。

总之，思铂睿的这一轮降价一降就是2万，相比迈腾、雅阁、凯美瑞来说，如今16万起步的思铂睿不失为一个不错的购车选择，并且十年开不坏的本田品质更是让消费者买来省心、开着放心。

对于狂降2万后的思铂睿，你觉得值得入手吗？