试驾比亚迪宋PLUS：同样是燃油车领军者

比亚迪给大家的印象大都是新能源的领军者，而其燃油车型反而没有那么出彩，尤其是在我国最“吃香”的紧凑型SUV级别，比亚迪似乎一直没有找到感觉。早在大约2个月前，比亚迪推出了宋PLUS这款车型，当时我的第一反应便是：切，又是PLUS。

曾几何时，大量自主品牌车型带着“PLUS”尾标涌现，不用说也知道这代表着升级，但体验了一圈，只能说它们中的绝大多数车型提升只是针对某一项，例如超大的空间、更新的动力系统等，综合素质难以做到让人满意，即便放眼合资品牌中，被认作标杆车型的大众也在内饰设计感上被消费者长期诟病。对于这种现状，宋PLUS有没有不同的解答？

说实话在拿到宋PLUS之前，我就在办公室好好吹了一波它的设计并大言不惭地断言：宋 PLUS的颜值完全不输给它的大哥--唐，幸好实车没有打我的脸，不仅如此，我甚至觉得大有压过大哥之势。

顶配车型的配置自然是不必担忧，例如电尾门、全景天窗、360全景影像、全速域自适应巡航都是有的，不过这里我想吐槽一下全景影像的画质，拼接得比较生硬，这点比不上它的大哥--汉，另外宋PLUS是支持手机NFC感应解锁以及发动的，但识别率么只能说差强人意，个人建议还是带上钥匙。

好在智能化交互这块的表现一扫不悦，双液晶清晰明亮，那块熟悉的旋转中控大屏依然那么好用，智能语音的识别度也不错，亮点在于副驾驶中控前方的沉浸式智慧数字交互面板，具备温度调节、音乐播放、空气净化等多形态动效表达。这样的表现虽然不说胜过新势力，但是在自主品牌里绝对是上乘。

事实上到这里我已经对宋PLUS相当满意了，毕竟11.58万的起售价摆在那，或许不太能照顾到机械素质层面，我能够理解并接受，但宋PLUS则试图用实际表现来告诉我：我可以，我能行。

体验完最大的感触就是宋PLUS的“PLUS”不局限于某一处，而是在多处都有了升级，例如大幅进化的外形与内饰，当然它也很好解决了目前自主品牌的通病：面子工程，其在机械品质这块有了很大的进步，在同级中绝对是处于第一梯队的，再看看起售价，想不热销也挺难的。