亲民定价不拉强硬实力

俗话说“便宜没好货、好货不便宜”，这成为很多老百姓消费时的参考标准，但其实，只用价格去判断一件产品的好坏并不完全对，很多定价亲民的产品，一样能给车主带来不错的体验。譬如买车，如今很多自主品牌已经将价格拉低到10万以内，但是所能给车主带来的体验却不输给20万、30万的合资车，比如说日前在网上火热的旗舰家用车五菱凯捷，再比如说我们今天的主角——宝骏E100。

宝骏E100是最早进入纯电动A0级代步车市场的车型之一，在市场中的知名度很高，性价比也很出色，才卖5万多，还可以享受到不限行不限号、免购置税等福利，并得到较高的用户满意度评价，在同级别车型中用户满意度排行第一。而且，别看宝骏E100的定价这么亲民，它本身的产品力和综合体验却并不差，甚至在结构安全性方面，拥有可以和合资车硬碰硬的实力。

此前，确实发生过宝骏E100的碰撞事故，根据事故现场的图片来看，宝骏E100蹭的宝骏E100的损伤并不大，车尾并没有出现很严重的损伤。反观对方，前保险杆是被蹭掉了，看着似乎挺严重的。不过，保险杆是塑料件，发生事故容易损坏，很正常。只是，宝骏E100这“毫发无损”有点让人意外。

而能说明宝骏E100车身结构安全性不差，还不只有刚刚提到的这一起，曾经出现一起过合资轿车和宝骏E100之间的追尾事故，其中被追尾的车辆是宝骏E100，但是宝骏E100的车尾没有出现很严重的损伤，只是后保险杠破裂，车身钣金有内凹了。反观事故中的对方车，引擎盖发生弯折，整个格栅向内凹陷，保险杠有明显的变形，看着有些惨。当然，车在设计的时候，车头部分有设计更多的“吸能区”，因此在追尾的事故中，后车都会出现比较严重的损伤。不过，这也能看出宝骏E100的安全性还是不错的。

而除了车身刚性出色之外，宝骏E100还是一款足够灵活的车型，它的车长是2488mm，车宽是1506mm，这样的尺寸表现要比轩逸、卡罗拉等车型更小巧，因此拥有了更为出色的灵活性。得益于此，一个标准的5米停车位足够轻松容纳下2辆甚至3辆宝骏E100，所以平常宝骏E100的车主前往各大商圈，或是市中心，不会担心找不到停车位。同时，小巧的车身尺寸还让宝骏E100可以轻松穿梭在各个大街小巷之中，堵车时可以避开主干道，走各个小巷小道，从而优化出行体验。

在用车成本方面，宝骏E100可以将每公里用车成本控制在6分钱上下，因此驾驶它跑2000公里下来，所需要的花费也才100多元，用车成本甚至比搭乘公交或地铁还要便宜。同时，宝骏E100支持慢充，使用最常见的220V交流电插座，就可以给宝骏E100补充续航，并不需要特地找充电桩，让用车变得更简单。

综上所述，虽然说宝骏E100的定价很亲民，这款车本身所具备的产品力却不弱，它的车身采用42.9%以上的超高强度以及高强度钢材，并采用笼式车身，在面对碰撞时不容易形变，可以有效保护乘客的生命安全，同时，宝骏E100的灵活性出色，确实适合日常代步，这样一来，也就不难理解宝骏E100的用户满意度为什么那么高了。