现在三缸发动机很火吗？

这款车在国内一直很欢迎，不论是新车市场还是二手车市场，保值率也是非常的高，21款的卡罗拉在设计上，依然是偏运动和年轻风格，前脸大面积熏黑的进气格栅加上黑色塑料饰条的雾灯区域，看起来非常犀利。侧面车身的流线型设计，让证款车看起来不会那么死板，显得非常时尚。

那么看看我们的核心发动机如何？最近多个品牌都是三缸机上市。

众所周知，卡罗拉是一汽丰田的销量担当，正是源于对代号为M15A的1.5自然吸气三缸发动机在技术先进层面的高度自信。

全球首创液力变矩器，强力抑制抖动提升驾驶质感

防抖是三缸机必须要解决的最大难题。相对于四缸机、六缸机以及八缸机等偶数气缸而言，三缸机等奇数气缸在平顺性方面确实需要车企花费更多的精力和时间。自然，谁能很好地解决三缸机的抖动问题，谁就能抢得先机，从而得到市场和消费者的认可。正是在“除抖”方面的绝对优势，全新1.5L丰田卡罗拉已然成为三缸机的佼佼者。

在发动机领域，丰田汽车一直以来都坚持技术创新，稳定性和耐用性更是有口皆碑。在三缸机方面，丰田同样是业内一流。为了降低发动机震颤，代号为M15A的1.5自然吸气三缸发动机通过优化平衡轴结构的方式来降低三个缸体和活塞无法平衡的问题。与此同时，针对三缸机，丰田还采用了其全球首创的液力变矩器新技术，通过在液力变矩器中增设叶轮作为配置块，增加弹簧作为动态阻尼，来降低特定转速频率的振动水平。

此外，这台1.5L发动机还在进气通路上安装了进气谐振器，通过共鸣腔抑制气流产生共鸣。再加上通过原有液压悬置的引擎固定方式升级，以及在车身内部加装隔音材料，最终达到降低引擎震颤向座舱的传导的目的，提高车内的静谧性。

尤为重要的是，丰田为这款2021款1.5L卡罗拉匹配的是专为“平顺性”而生的CVT变速箱，并且丰田还针对发动机舱、乘坐舱乃至全车进行了全方位的隔音降噪升级，进一步降低传递到车内的噪音幅度。

凭借领先的技术以及丰田汽车优质的调校水平，让搭载M15A的1.5自然吸气三缸发动机的2021款1.5L卡罗拉，在日常的驾驶过程中，在驾驶质感和对抖动的抑制层面不仅不逊色于自家1.2T卡罗拉，而且完全可以媲美甚至超过同级四缸车的水准。

三缸发动机不仅体格更小巧，更能出色地平衡动力和燃油经济性之间的关系，从而确保高效动力和低排放低油耗的兼而有之。2021款1.5L卡罗拉搭载的M15A的1.5自然吸气三缸发动机更是这方面的典范，其最大马力118PS，峰值扭矩达到了148N·m。

一般四缸和涡轮增压三缸发动机的保养周期都在5000KM，而自然吸气的1.5L发动机的保养周期是10000KM，且对机油等级要求不高，全新1.5L丰田卡罗拉维修保养成本更低，进一步降低了消费者的用车成本，特别是极大地契合了年轻消费者的需求。