被埋没的“合资车”，配2.0T+手自一体还带后轮驱动

ct5的外观是一大亮点，从它的前脸来看，它整体设计非常的有张力，盾形的前进气格栅采用的是多边形设计，并且格栅的周围采用了镀铬条的包围，看上去非常的精致，而两侧的大灯组采用了全新的“分段式”设计语言，看上去更为犀利，而两侧的雾灯区也采用了獠牙设计，看上去非常的运动。

内饰方面，新车延续了现款的整体风格，整体采用了双色的内饰搭配，在中控面板、车门饰板以及座椅等处采用了橘色法式双缝线的搭配，营造出了更加年轻、动感的车内氛围。同时，新车在配置方面的升级也非常明显，全系标配了10.0寸的液晶中控屏，同时新车还换装了全新的电子档把，更符合当下消费者的用车需求。

凯迪拉克CT5的车长4924mm，车身宽度达到了1883mm，轴距2947mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，凯迪拉克CT5的轴距排在14位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT5的后备箱容积排在17位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

凯迪拉克CT5搭载了一台2.0发动机，最大输出功率174kW，最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在凯迪拉克CT5上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克CT5的官方实测零百加速成绩为7.3S，在25-40万中型车车型中排在29位。

凯迪拉克CT5的主/被动安全配置很齐全，包括了碰撞预警/主动刹车、牵引力控制(ASR/TCS等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、后倒车雷达、主动降噪、零胎压续航轮胎、儿童座椅接口、膝部气囊、自动驻车、外后视镜自动防眩目、车道保持、上坡辅助、LED日间行车灯、发动机启停、胎压监测、方向盘加热、自动泊车入位、制动力分配(EBD)、手机无线充电、侧安全气帘、全液晶仪表盘、流媒体内后视镜、刹车防抱死(ABS)、前倒车雷达、HUD平视显示、车身稳定控制(ESP/DSC等)等配置。

其中，牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;主动降噪消除噪音，使驾驶员环境更安静。

为了更全面客观的了解凯迪拉克CT5，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了凯迪拉克CT5的口碑词云，具体情况如下：