停车方面，它才是大佬—威马W6

下半年的国产新能源汽车圈，威马首款私人轿车M7可谓是抢尽了风头。但也别忘啦！除了M7，在广州车展上，威马还带来了“智能停车专家”W6。对！W6的确量产销售接近一年了，但此次W6是携最新living mate 3.3版本亮相！

living mate 3.3版本和之前的有啥不一样？不还是那个车吗？说到点子上了，确实不一样，这就是新能源汽车和传统汽车的重要区别。W6通过OTA升级，实现学习成长，简而言之，就像你手机系统升级一样，不换手机，就能get最新技术。OTA就是指通过网络从远程服务器下载新的软件更新包，对自身系统进行升级。在造车新势力“F4”中威马算得上是对OTA升级最乐此不疲的“中毒”玩家，在W6量产至今，已经经过了三次OTA升级，真正把“软件定义硬件”坚决而频繁地执行到位。

最新的3.3版本，大部分功能是对于如今停车痛点进行的升级。在之前只能垂直泊车的基础上，增加侧方泊车功能，以及AVP无人自主泊车系统新增绕桩避障，和APA自主泊车、RPA遥控泊车功能。能够实现包括标准车位、非标准狭窄车位、垂直/侧方/斜45车位、地面/地库车位等各类型车位在内的全场景泊车,全场景覆盖率接近90%,泊车成功率超过95%。

M7作为明年量产的车型，在无人泊车方面肯定是在W6身上有所继承和发展，但目前来说，W6任然是市面上无人泊车的最强者！