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在今年广州车展上，一汽-大众新款速腾正式亮相，作为中期改款车型，新车已是上市在即。这款紧凑级家用轿车的标杆，一度受到了很多人的青睐，这次改款也是赢得了人们的广泛关注。不过，如今的德系车已是今非昔比，保值率不及日系，销量也开始逐渐下滑。别的原因不敢说，但是以大众为首的搭载TSI发动机的车型，都是喝95号汽油，这或许是让人放弃大众的一个原因吧！
新款速腾的外观变化不大，主要针对前脸进行了改动，前进气格栅已经向新款帕萨特看齐，雾灯区域也发生了明显的变化，整体看上去显得更加年轻。车尾的变化主要集中在尾灯上，车灯内部结构进行了调整，相比老款显得更加精致。另外，它还增加了双边排气的镀铬饰条进行装饰，从而拉低了车尾的视觉重心，看上去更加稳重。
新车的长宽高分别提升为4791x1801x1465毫米，轴距依旧为2731毫米。都说大众的设计朴实无华，其实这种设计风格是最受欢迎的。尤其是车身侧面，一条高腰线由车头一直延伸至尾灯，不仅让车身显得十分修长，而且还提升了整车的档次感。以速腾的车身尺寸来说，把它和主流的中级车放在一起，也丝毫不输气场。这也得益于德系车的设计风格，让它看上去更加高级。
进入车内，新款速腾的内饰让人眼前一亮，整个中控台有着脱胎换骨的变化。它采用了大众家族最新样式的方向盘，贯穿式空调出风口配合上镀铬饰条显得格外精致。另外它还配备了12英寸悬浮式大屏，内部的功能更加全面，可玩性得到了显著的提升，大众似乎终于开窍了。车内大面积采用软质材料包裹，整体的做工也还不错，不过它仍旧没有提供新款高尔夫上的电子档杆，略显落后一些。
速腾的后排乘坐空间仍旧是它最大的卖点，虽然2731毫米的轴距并不算长，但是实际空间却能媲美雅阁、凯美瑞这些中级轿车。这偷空间的本领，就连号称“空间魔术师”的本田都得甘拜下风。除此之外，它还配备了同级罕见的全景天窗，因此坐在后排会觉得非常宽敞。
动力方面，新款速腾并没有带给我们任何惊喜，它依旧采用新款车型的动力总成。其主力车型依旧是搭载1.4TSI+7速DSG的组合，最大输出功率150匹马力，峰值扭矩250牛米。不过未来将会引入EA211系列的1.5T EVO发动机，它最大的技术亮点就是“可变截面涡轮技术VTG”，能够兼顾涡轮在低转速和高转速时的动力响应，不管它加速能有多快，但是在驾驶质感和燃油经济性方面都有着绝对的提升。要知道这款发动机已经在海外市场满大街跑了，国内却迟迟不来，真是让人恨得牙痒痒。
总体来看，新款速腾最大的亮点还是体现在内饰和配置方面，进步不是很大。理论上说，新车上市，老款车型就得跟着降价。现款速腾的优惠大概在1万元左右，新款速腾上市后，优惠或许更大。如果追求性价比，不如选择老款车型，只有优惠才是最吸引人的。
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