网传哈弗H9即将停产，为坦克品牌让路！官方：仍在排产

近段时间以来，一则哈弗H9即将于2021年12月底全系停产的消息受到了众多网友的高度关注，让不少国内越野迷感到惋惜。毕竟哈弗H9自2015年问世以来，就受到了国内越野迷的高度认可，买不起普拉多买哈弗H9的说法已经得到了众多越野迷的认可。

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尽管哈弗H9在售价上已经超过了20万元，但在销量上却始终稳坐细分市场的头把交椅，在越野车市场说是一款现象级产品也并不过分。但就是这样一辆极具传奇色彩的中大型越野SUV，也被传出要停产的消息。

其实这也难怪，哈弗H9在此前之所以畅销，原因就是在同级别车型中哈弗H9难有对手，但是现在，随着坦克300的热销，让曾经不可一世的哈弗H9被边缘化。根据今年的销量数据显示，1-10月哈弗H9全国累计销量仅为15051辆，即便是2022款哈弗H9也未能逆转哈弗H9销量断崖式下滑的局面。反观坦克300，今年1-10月已经卖出了62522辆，在刚刚过去的10月销量甚至达到了9950辆，几近破万。

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更夸张的是，坦克300这一成绩还是产能不足的背景下取得的，排队半年提车是坦克300准车主的共有困境。可即便如此，依旧有大量消费者愿意等半年提车，坦克300已然成为了比哈弗H9更成功的越野车。

其实，坦克品牌的成功哈弗H9同样功不可没，如果不是哈弗H9在这几年让长城汽车打开了越野车市场，坦克300也不会在短时间内获得消费者认可。除了坦克300外，坦克500在广州车展上也已经开启了预售，33.5-39.5万元的预售价区间价格并不低。

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但在开启预售的一小时内，订单就已经突破了2万辆，成绩斐然。无论是在成都车展的首次亮相，还是在广州车展开启预售，坦克500始终是车展中人气最高的车型，现在的坦克品牌可以说是自带流量。

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一边是坦克品牌的持续热销，一边是哈弗H9销量断崖式下滑，这一正一反的对比，也就出现了哈弗H9将停产的声音。毕竟哈弗H9在属性上与坦克300雷同，只是空间更大点，但坦克300越野能力更强，且在设计上也更像是一台纯粹的硬派越野车。如果让越野迷在两种之间做选择，相信更多的越野迷更愿为坦克300买单。

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随着有关哈弗H9停产的消息在网上愈演愈烈，最近长城汽车也对此事正式做出了回应。官方给出的回应是：“目前没有接到通知，现阶段仍是排产状态。”也就是说，至少在短时间内哈弗H9不会停产。

这也不难理解，不可否认的是，长城汽车未来会将更多的心思花费在坦克品牌上，但同时也并不会让哈弗H9这样的功勋车型退出历史舞台。只是未来哈弗H9大概率不会再换代或大改，或许也会与哈弗赤兔、哈弗初恋这样，以全新的名字焕发新生，摇身一变变成家用SUV也不是没有可能，毕竟哈弗在中型或中大型家用SUV市场，并没有一台拿得出手的车型。

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写在最后：

在这个长期被丰田普拉多、日产途乐等车型垄断的细分市场，哈弗H9凭借其出色的越野能力，受到不少越野爱好者的追捧。但随着坦克品牌的兴起，哈弗H9也逐渐没落了下来，但坦克毕竟也是长城自己的品牌，对于长城汽车来说并不会有什么损失，反倒是坦克品牌让长城汽车在越野车市场的话语权变大了不少。