TNGA架构给了皇冠陆放什么？除了高级 还有经典

说起最近市场上比较火热的皇冠陆放，它依靠的就是丰田推出的TNGA架构。除了车辆的设计，动力性能表现，TNGA还给皇冠陆放带来了更多诸如实用性、安全性方面的优秀基因，一起来了解下。

皇冠陆放采用TNGA家族式的运动化元素，扁平而凌厉的线条匹配皇冠Logo呈现出与生俱来的霸气视觉效果。大气时尚的前脸满足了消费者的“面子”需求，前格栅中央“皇冠”Logo彰显出皇冠陆放与生俱来的尊贵气质。配合两个车轮的整体造型，让SUV车型也拥有了足够的俯冲姿态。来到车尾，皇冠陆放两侧的尾灯将车身整体视觉重心上移，提供非常宽阔的视觉效果。下方保险杠采用黑色与银色搭配的运动设计，两侧将雾灯融合在造型之中，细节之中再现尊贵气质。单边双出的排气搭配车尾整体设计提供了很高的车型辨识度。

中控台采用非对称式设计风格，细节之中的功能按键和中控屏幕组合成了极富层次感的搭配，高级感迎面而来。除了提供足够的精致感，皇冠陆放的内部也拥有不错的运动氛围，一键启动按钮、三幅多功能方向盘、模拟双炮筒式全液晶仪表等都带给驾驶者足够的气氛烘托感。除此之外，高分子减震材质，高效隔音玻璃和防音隔振材质的应用，为皇冠陆放的座舱提供了图书馆级的静谧体验，无论在何时何地都能够拥有私人专属的尊享圣境。2.5L自然吸气发动机提供了141千瓦/192马力的最大功率，峰值扭矩238牛米，配合前后轴共三个电动机，额外提供了134千瓦的最大功率以及270牛米的扭矩输出，系统综合功率达到183千瓦，整套混动系统的动力表现相当出色。

与之相匹配的是新一代E-CVT无级变速器，动力输出更线性，更顺畅，带来澎湃动力的同时，进一步降低了油耗。前麦弗逊、后双叉臂式全车独立悬挂系统给皇冠陆放的豪华与舒适加分不少，乘坐在车内，无论你是驾驶者还是乘客，都能够感受到这套悬挂系统的滤震能力。加上电子四驱系统的协同工作，即便是在越野路面下，皇冠陆放也可以表现出非常从容的行驶姿态。

皇冠陆放搭载的E-Four电子四驱系统，在行驶中大幅提高后轮输出扭矩的同时，增加了后轮的扭矩分配比（前后扭矩100:0~20:80），实现更加精确的动力输出配比控制。而AIM四驱综合管理系统可依据不同的路面和驾驶情况，基于TRAIL模式和驾驶模式，对驱动力、四驱、制动、转向功能进行综合控制，实现优越的操控稳定性、恶劣路况的通过性和行驶舒适性。灵敏的加速制动踏板反馈、精准的转向和舒适又富有韧性的全车独立悬挂系统让它拥有运动型轿车一般的驾驶姿态，车辆对于路面状况的反馈非常清晰，即便是新手驾驶员也可以在电子系统的辅助和四驱系统的保护下，体验到酣畅痛快的极致驾控乐趣。

前后轴电动机与前轴内燃机混合搭配组成的E-Four电子四驱系统通过电子系统实时分配至四个车轮，高效的电子四驱系统拥有超越传统四驱系统数倍的响应速度，无论是在越野脱困的驾驶环节，还是在高速弯道需要避免低抓地力和提升过弯速度，电子四驱系统总能以最快的反应时间和最高效合理的动力输出来保证车辆处于平稳安全的行驶状态，在保证安全性的同时全面提升驾驶乐趣。

此外，在汽车智能化的趋势影响下，皇冠陆放全系标配“全新一代Toyota Safety Sense智行安全”，并搭载PKSB驻车辅助系统、PVM全景监控系统、带防夹功能的脚踢感应式电动尾门，让安心保障更添一重。双12.3英寸多媒体导航系统及全液晶仪表盘、HUD抬头显示系统、智能语音交互系统、丰田智行互联等，让驾驶便捷随心。