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10/15万裸车价标准的合资品牌SUV，如果按照以下标准用排除法选车会剩下哪台呢？
如果不想要“皮薄馅大”的某些脆皮车，不想体验低温冷启动汽车不热车不能加速的CVT，不想感受动力羸弱油耗虚高的NA自吸发动机，不考虑驾驶几万公里更换离合器总成、十几万公里就要更换变速箱总成的话。一定要选合资车那就去看一看雪佛兰探界者535T吧，“T&AT”的组合会有不错的体验。
1：该车装备的LFV型1.5T缸内直喷增压机足够省心，同款机器装备过别克君威、迈锐宝XL、探界者，以及复刻机型（15E4E）在荣威MG大通的上汽三大自主品牌；这些车的发动机质量表现都挺不错，既没有出现烧机油的问题也没有出现过机油增多，这在合资汽车品牌中就算很难得了。动力储备为124kw/250N·m（1700~4000转），驱动整备质量1520公斤的探界者还能实现破百突破10秒。
2：探界者535T版本没有型昂科威或上汽自主品牌意义匹配干式双离合，而是装备了通用6T40系列的6AT手自一体变速箱。第三代是通用6AT实际体验感受良好，相比二代机型固定区间的顿挫有了质的提升，异常磨损问题也没有再出现。在10/15万竞品合资SUV中，其变速箱大多为低等级的CVT，或者是工业垃圾等级的干式双离合，探界者还是比较有诚意的。
3：探界者的车身尺寸为4652*1843*1688，轴距2725mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬。作为A+级五座车有不错的驾乘空间，后备箱储物空间中规中矩，扩展载货能力可以接受；外观设计采用了美系肌肉车的风格，线条有棱有角会显得车辆相当饱满，实车的视觉效果确实不像是一台只是紧凑级标准的SUV。
重点：探界者的被动安全保护水平足够高，其公布的数据为整车高强度钢占比为82%，这一数据是没有参考价值的。因为探界者的所谓高强度钢涵盖了一些屈服强度仅仅为300Mpa的“软钢”，真正的高强度钢至少要在650Mpa以上。不过探界者至少还有19%的超高强度钢，在关键位置的A/B柱都有了比较理想的保障。
主动安全配置该车标配了侧气囊与头部气帘，所以低配版本也是可以选择的。其他配置低配版仍有普通天窗、主动闭合式进气格栅、皮织混搭座椅，以及带有PM2.5过滤净化装置的手动空调。综合探界者的动力传动系统，空间表现以及结构强度，其1.5T（535T）版本的指导价为17.49~19.99万，在优惠4.5~5万元后的性价比还是相当高的，选择消费级合资品牌SUV可以参考这台车。
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