混动版本的的亚洲龙到底好开吗 只能说：真挺不错的

丰田品牌在国内汽车市场的表现一直都非常不错，凯美瑞常年都占据着中型车销量榜的前沿位置，甚至有人会说：当你有二十多万的预算想要买台车但是又不知道买什么好的时候，那就买台凯美瑞吧，肯定不会错。可能是见到了凯美瑞如此傲人的销量表现，丰田在近几年也是引入了定位稍微比它高上一点的亚洲龙车型，并且推出了混动的动力版本，有很多消费者其实就会很好奇，这台车的表现究竟怎么样，今天小编就带你来看看。

首先要说说这台车的架构，它是基于丰田现在最新的TNGA平台打造，这个平台打造出来的车型都拥有着非常不错的产品力和配置，首先就是ACC自适应巡航功能基本都是全系标配的，这是非常值得表扬的部分。那么我们还是来看看这台车的外观设计，首先就是这个非常大胆的前脸的，大嘴的造型让它具有很强的视觉冲击力，但是里面黑色的配色又让它不会和别的镀铬车型那样看起来那么晃眼，搭配上两边灯腔造型比较精致的头灯设计，还是显得比较大气好看的。

车尾的部分也是如此，贯穿式的尾灯让整个车尾具有很强的层次感，在尾门的上沿还有着一个小小的鸭尾设计，给这辆体型相对较大的中型车增添了一些运动的感觉。同时因为是混动车型的缘故，在牛头标的周围有着一圈蓝色的线条，搭配上贯穿式尾灯中部的英文AVALON标识，还是显得非常精致的。同时这个角度还可以看到后排大三角窗的设计，能够给车内带来非常不错的采光效果。

进到它的车内，这个造型还是比较少见的，一整块延伸出来的中控饰板上布满了各种功能的控制按键，同时车机屏幕也是在中控台的上方，整体看起来非常规整，并且值得表扬的是它使用了很多物理按键的设计，操作时很少会有误触的现象发生。但是车机里面不具备CarPlay的功能也算是一个小遗憾了。

说说它的动力表现吧，这套178马力2.5L自然吸气发动机加上120马力电动机的混动系统还是可圈可点的。首先就是日常驾驶的平顺性，自然吸气发动机搭配E-CVT变速箱能够拥有涡轮机没有的平顺驾驶体验，同时电动机的加入也能够让你在深踩的时候收获非常不错的加速体验，整体的驾驶风格还是比较舒适轻快的。并且它最大的优势在于油耗，这套动力系统能够带来百公里4.3L的油耗表现，对于这么大的车身体积来说，是非常不错的一个水平了。