高性能SUV带你去探寻云南私享秘境试驾福特锐界ST-Line

西双版纳，出自古代傣语勐巴拉娜西，意为理想而神奇的乐土。这里是中国最后一片保护完好的热带雨林，被称之为遗失的时光。此次福特秘境星球之云南私享线的试驾活动是从金塔寺出发，途经景洪寺、勐远雨林最终抵达南拼村。我们将驾驶福特旗下的锐界ST-Line去探寻秘境。锐界ST-Line是一款美式高性能中大型SUV、强操控与人们对家用SUV的需求糅合在了一起。再加上ST-Line套件的加持也让这款7座SUV在追求实用与性能兼顾的受众群体中拥有着更加闪耀的地位。虽然加持ST-Line套件的锐界在视觉上更加运动，但真正的实力到底如何？我们一起去看看吧。

动力与驾驶感受：

动力方面锐界ST-line搭载了2.0L EcoBoost245涡轮增压发动机。其最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米，并且这台2.0T发动机仅需加注92

锐界全系标配8AT，最大输入扭矩达到570N·m，采用旋钮式电子档杆，方便操作。

前悬挂采用麦弗逊式结构，配有横向稳定杆更利于操控，后悬架为多连杆结构，而后避震器则采用单筒式，使其响应更快，阻尼控制更准确。并且锐界ST-Line的前后控制臂均采用了铝合金材质，减轻了簧下质量，避震器在遇到颠簸时的响应更加敏捷，这一点我们在此次试驾中也是深有体会的。

此次试驾线路的最艰难路段就是穿越勐远雨林，由于正值西双版纳雨季，穿越路段中经常会遇到过水路段，这对于一台高性能中大型SUV的锐界来说是一次展现真正实力的高光时刻。

先从锐界ST-Line的悬架系统说起吧，行驶在版纳的乡间小路上经常会遇到较长的搓板路段，如果避震整体质量较沉或者回弹响应不够快的话，车辆在经过这些路段时不仅底盘表现会比较松散，车内共振以及乘坐感受就会像是坐在了一台震动减肥板上一样“酥爽”。

但锐界的表现则非常出众，即便在匀速50km/h速度通过的话车辆表现依然很“整”，这一定要归功于它的前后控制臂均采用了铝合金材质得以减轻整体重量，并且车内也不会发出任何异响，这说明锐界的整体装配工艺同样非常到位。如果稍微夸张点来描述的话，这套悬架系统是可以媲美某豪华品牌的“魔毯”技术的。

这台锐界ST-Line虽然是一辆7座高性能中大型SUV，但它有着充沛的动力储备，循序渐进地踩下油门，动力会源源不断的涌出，即便在翻山越岭中也绝不会让你感到有丝毫的笨重感。

并且工程师对于油门开合的调教也是恰到好处，在城市中代步既不会觉得很冲，巡航加速时也不会觉得慢半拍，从动力部分来看有很不错的表现。

当然，这项优点在穿越涉水路段时也是非常重要的，你可以很容易的找到适合通过的时速，并能持续把控好它的动力输出，让你顺利通过较长的涉水路段。

优越的底盘质感同样是它的优势，无论支撑还是避震性都表现的非常出色，这点在经过山地碎石路段时会让你的感受尤为深刻，锐界在底盘受到连续不平整路面带来的冲击时，你并不会感到那种由于底盘松散所导致的车辆晃动幅度过大，即便速度稍快，它也会相对比较平稳的通过长距离的碎石路段，这也使得乘坐舒适感更加出众。

在勐远雨林中经过泥地路段时经常出现打滑现象，如果没有智能四驱系统限滑功能的介入，很容易就会被持续空转的轮胎刨出坑来使得车辆陷在里面动弹不得，其中有一段路程让我至今记忆尤深，在一处泥泞的上坡路段由于动力输出过高，导致轮胎失去抓地力形成空转状态，再加上是一处左弯，车尾随之向右后方滑动，幸好锐界的适时四驱系统及时介入，将动力分配到其它附着力更大的车轮上控制住了车身滑动，否则很可能会把车尾甩到右侧有一定落差的沟渠中。

在前往南拼村的高速行驶时，我们一直开启着自适应巡航功能，因为西双版纳那的高速都是依山而建，经常出现弯度较大的弯道，锐界的车道保持功能很精准，稍有偏离时就会自动修正方向，大大缓解了长时间驾驶所带来的的疲劳。

高速行驶中我们的车速基本一直保持在120km/h左右，即便锐界的体型较大，也从未出现漂浮不定的感觉，这点不仅要归功于车身的风阻设计，并且也强于部分同级竞品。

转向方面锐界的方向盘不仅手感不错，精准性同样出色，再加上悬架对于车身的侧倾有着强有力的支撑，整体驾驶感受非常到位。

外观感受：

在外观方面，ST-Line和ST车型采用游鲨动态美学设计，前脸充满动感张力和视觉冲击感。

走近看锐界ST-Line，中网经过黑化处理，全LED前大灯造型犀利，日行灯从上向下贯穿了前杠，一直延伸到下杠两侧的进气口，前脸及其硬朗。

侧面没有用什么夸张的设计，但是很饱满，线条也比较硬朗，有SUV的气势。另外它的轮毂造型也不错，双五幅的设计也带有运动感。

锐界ST-Line的尾部很厚实，双色尾灯交错复杂造型凶悍，双边共两出的排气布局镀铬装饰口尺寸加大，后包围也更加突出一些。

锐界2020款拥有完备的被动安全系统，包括超强刚度的硼钢车身，其A柱、B柱、车门防撞梁和前后防撞梁等关键部位均采用高强度钢材。

其前防撞梁采用强度高达1300Mpa的超高强钢滚压成型，后防撞粱采用强度高达1000Mpa的超高强钢辊压成型，结合溃缩盒的合理设计，最大程度地吸收前后碰撞的能量，降低碰撞对车内造成的冲击，提高碰撞安全性能。

长安福特深刻理解这类产品的变化趋势，这一次操刀对旗下中大型SUV锐界进行年轻化革新，同时强调操控和运动性能，将树立SUV运动性标杆，也将引领未来SUV向年轻和个性运动化方向转型。

内饰方面：

内饰最大的亮点是那个纵置的中控大屏，基本上车内的功能按键都被集成在了屏幕里。一些互联网应用也可以在这里找到。

福特锐界在内饰的变化主要集中在配置升级方面。而设计造型以及用料做工都秉承着福特在同级别中优秀扎实的功底。

长安福特提出“更福特、更中国”的发展理念，Sync+智行信息娱乐系统是‘更福特，更中国’的具体体现。

锐界ST-Line配备了12.8英寸彩色触摸屏，采用不同于锐际的竖屏设计，SYNC+系统集成了超多功能，紧跟当今流行趋势。可以通过智能语音来唤醒设定空调和导航等车内功能，使用起来非常方便。

“你好福特，我有点冷”“好的，已为您调高温度” 既能识别出语意也能识别到方位，智能程度超出我的预期。

这套系统的另一大亮点则是多目的地导航功能，因为要在回程的路上加油，我们直接采用语音控制设置好了途经加油站，“先到加油站再到告庄夜市”，百度地图会自动为你制定好路线，既实用又方便。

这套车机系统可以通过空中软件升级（OTA）保证软件及功能持续更新。消费者对于智能网联汽车的需求在增长，这都离不开汽车互联网数据的应用。

此外，竖直布局在造型上和特斯拉的中控大屏布局相同，增强车内的科技感。功能方面，主要增加了移动互联网车生活和智慧导航两大全新亮点，让车机直接替代了手机，真正做到人车生活的完美结合。

12.8英寸中控屏内置福特与百度联合打造Sync+智行信息娱乐系统，可与“福特派”APP实现与手机端账户互通，实现对车辆的远程控制。并且Sync+还能与扫地机器人和智能空调等智能家居设备进行互联 ，实现多场景下的无缝互联体验。

总结：此次云南私享线我们翻越山丘、穿过雨林，拥有390N.m最大扭矩的245EcoBoost发动机以及高效智能的四驱系统协助我们行驶过蜿蜒不断的山路、穿越过泥泞不堪的雨林河谷，最终顺利抵达了美丽纯朴的南拼村。作为一款高性能SUV，锐界ST-line做到了既兼顾全家人舒适出行的本领，又能够陪伴你探寻秘境、穿越雨林的硬核实力。让驾驶者感受到快感与乐趣，这样一台“多面手”你没有理由会拒绝它！