艾力绅有伴了，本田奥德赛换代，2.0L混动+独立座椅!

当前所有的热门MPV中，奥德赛的确是最感觉不安的，也不得不如此，对比GL8以及赛那来说，奥德赛的设计尽管大气但不管年轻时尚，而目前车市的主题真是年轻人，至于内饰的塑造也同样不过科幻。而且毕竟致命的一点，奥德赛4.8米多的车长也显得很娇小。明年车市国产的车型也有全体向MPV发力，因此这个实际进行一次大的升级很有必要。

于是目前艾力绅也有伴了，而且是一个很年轻的伙伴，新的奥德赛在设计上已完成向主流车型的演变，外观上新奥德赛的中网缩短了，比例上更加饱满协调，镀铬饰条十分粗壮，时尚中带有一些力量感，呼应中网变化的是，大灯组也经过重新设计，侧面的样貌也不再是那个傻大个，配合新的调教，无疑十吻合年轻人的爱好，对比新款车型也能显眼看出新车设计上的巨大变化。

至于内饰年轻人最关注的变化无非是新车换了一款悬浮大屏，并且面板上面也引入了具有层次的设计，轻微的撞色具备优雅之感。电子旋钮区域的打造十分精简，看着就很舒心。而重点则在于座椅的打造，这才是所有MPV的精髓，不仅引入后排独立座椅，还专门配备了电动腿托以及自动调节等功能，豪气冲天，坐上去瞬间感觉自己是个大人物，十分体面，这要大屏还有面子。

动力方面一直是本田的特长，在接下来的电气化车市，本田也跟上节奏，为这款车打造一套2.0L的轻混动力，爆发力以及油耗都很平衡。字面上可能不如丰田的2.5L混动大气，不过这款车毕竟定位也比赛那稍微小一些，毕竟车子尺寸放在那里，实际操控方面对比赛那并不会逊色。而且新奥德赛的底盘也是一大特色，行驶十分平稳，噪音控制也很到位。

奥德赛本身作为一款热度很高的车，并且长期耕耘MPV车市，一般单月的表现稳定在5千左右，热度在MPV中已经数一数二，因此仅有的短板无非在设计方面不过年轻运动，这也显眼是这次新车改变的方向，产品力重新回到第一梯队。对比赛那以及GL8其实奥德赛还不是很紧张，主要是下面国产车的新MPV，理应在成不少冲击。