JEEP携“角斗士”大闹广州车展，这么野的玩意能进城吗？

在广州车展上Jeep正式亮相了旗下最野性的产品Jeep角斗士，虽然没有公布价格，但喜欢这台车的人估计已经下单订购了。作为一台皮卡，Jeep角斗士是最野性的；而作为一台越野车，Jeep角斗士也是最能“装”的。不过先行发布的Jeep角斗士只有500台，对它有兴趣的就快点下手吧。

外观方面，Jeep角斗士的前半部分与普通Jeep牧马人没有太大区别，如果喜欢Jeep牧马人那应该对Jeep角斗士也毫无抵抗能力。不过从车身中部开始整个车的画风就开始发生翻天覆地的转变了，这长长的货斗占了整车三分之一的长度。如果要进行长途穿越，那Jeep角斗士绝对是跑得最远，也是最有概率能走出来的那个，因为它的后斗能容纳下各种修理工具、一大桶汽油和半扇猪肉，这样充足的补给还有走不出来的道理吗？

动力方面，Jeep角斗士或搭载一台3.6升V6发动机，目测会于Jeep大切诺基那台相同，最大功率210千瓦，峰值扭矩347牛米，与之匹配的则是采埃孚的8AT变速器。从动力上说，Jeep角斗士并不具备太大的优势，但对于一台需要长途穿越和越野的车型来讲，一套稳定可靠的动力系统才是其能否“活着出来”的关键。不过个人认为，Jeep角斗士如果能搭配更大排量的发动机或者柴油发动机就好了，毕竟皮卡车型对绝对的速度没有太大的追求，而是要应付高负载的情况比较多，所以柴油机会是更好的选择。以Jeep大切诺基为例，其搭载的戴勒姆3.0T涡轮增压柴油发动机最大扭矩去到570牛米，已经全面超越3.6的汽油发动机，它才更适合Jeep角斗士的定位。

内饰和配置方面，Jeep角斗士与普通的Jeep牧马人在内饰风格上没有太大区别，各种硬塑料随处可见，体现出一种原始和野性，与豪华没有半毛钱关系。Jeep角斗士还搭载了一套四驱系统，可以在高速两驱、高速四驱以及低速四驱等模式下互相切换，足以应付各种困难的路况。由于车体宽大的缘故，Jeep角斗士在储物方面也得到了提升，它的第二排座椅可以折叠，折叠之后下面就会露出一个巨大的置物箱，这一点在许多美式皮卡上都能看到，可见Jeep角斗士是一台“纯血”的美式皮卡。

总体来说，Jeep角斗士确实是一台很棒很棒的越野车，但问题是，在国内皮卡车型受到政策的歧视和限制，如果购买Jeep角斗士则需要有一定的心理准备，只能把它当做一个大玩具而不是一台主力车型。不过买得起Jeep角斗士的人家里肯定车很多，我的担心有点多余了。