福特翼虎 四驱畅行 舒适安全

本是步行者，忽成翼虎客；百年风雪漫道时，ford伴我行！

开了多年的福特车，从来没想过写写文章表达表达自身的感受，因为这个感受不同于其他的一些东西可以表达的那么清晰，就比如好吃的，它就是好吃，一个字：香，就可以给大家带来共鸣；美女，两个字（好看），就让大家耳目一新。车这个东西不是现代的东西，自古就有，牛车、马车、人力车，八抬大轿也是一种人力车！说白了汽车才是，百年的历史，迅猛的发展，从奢侈品变成大众消费品，感到庆幸的同时，油然而生的幸福感也让我们普通的老百姓茶余饭后有了对汽车品头论足的资本与快乐！写写感受吧，得益于这次辽宁的大雪，我们这里全省最大的。

话说家里的第一辆车也是福特车，是一辆福克斯（原因是家搬到距离单位较远的地方）。因为是媳妇儿自己开，而且是刚考完驾照，考虑到各种口碑、身边的朋友建议、安全等等，就买了入门版的两箱福克斯（后加装倒车影像），1.8的动力，其车身大小、精准的方向、动力简直就是新手必备。熟悉了两年多的驾驶技术，正好横空出世的第一代翼虎大改换代，说到审美，个人感觉，2017款的翼虎比前代产品至少从前脸大气多了。

有了换车的想法就开始研究攻略，经过研究对比，特别是同其他品牌的同级别车对比一看，心里不由得暗中鄙视，具体品牌就不说了，省却不必要的口舌之争。说说自己当时选择翼虎的简单心路历程吧，四驱、2.0T的翼虎豪翼款，经过对比，这款车基本上大部分配置都有了，胎压监测、隐私玻璃、全景天窗、座椅电动调节、座椅加热、后备箱电子自动感应、发动机启停、倒车影像等等；而横向对比其他品牌，心里总是堵得慌，例如某品牌车，当时居然连胎压监测都没有（据说是咱国法规没规定），还有的得次高配居然才有行李架（算的太精了），有的好不容易有了座椅调节，结果却只是主驾驶位的！至于一些算的更精的，低配连后座的扶手都没，呵呵，得了，咱也别花钱买气儿受了！就翼虎豪翼了，正好有位师兄也要换车（前身是奔腾B70），听我的建议一起买了这款“ford”良驹。在我们这地方能同时售出两辆这个级别的车，还算很少见，特别是当时翼虎的很多不良声音（直接免疫吧，一个车子哪那么容易掉轮子），正在走下坡路，销售之艰难可想而知，所以销售员也给与了最大的优惠力度还有诸如车膜、脚踏板的赠送......说到这里得说说福特的服务，基本算是一般，直接说到买的第一辆福克斯的场景，初次买车也没经验没说好，买完车居然一滴油都不给加，只能去旁边的加油站自己买点油开走（也是福特营销的悲哀）不多说了，一个品牌的没落也是有原因的。

这个翼虎车开了四年，基本都是在市内上下班途中，油耗显示的比较高十多个，但是四驱、2.0T的动力配置在那放着呢，偶尔出门方圆200多公里的高速跑过几次，最为惊险的是有次去丹东回来，半路突然出现隔离带维护人员，他们摆放的警示桩没有按规定进行渐进式过渡摆放，而是直接横放阻隔，我的车在100迈左右，开到近前想要变道，右侧却有一辆大货车，在最短的时间判断、最短的距离冲刺，在濒临桩体一刻实现变道超车，车子发出轻微的紧急变道轮胎摩擦地面的刺耳声，从工作人员身边呼啸而过......福特2.0四驱翼虎的强大动力与安全性能在此表现的淋漓尽致。事后一身冷汗。

时间来到今年的11月8日星期一，一夜的暴雪导致交通瘫痪，大早上一起来自己还没什么感觉，等下了楼才发现大雪封门的现实，硬着头皮居然把车开了出来，基本没清扫的小区路面（此时大雪还在下）车子就是推着雪出来的，上了大马路才看到，满路都是行人，路上偶尔能看到的车，大部分是半夜抛锚的，个别的车刚刚陷入雪堆趴窝了，风雪中我开着车、躲避着行人一路前行！许许多多的行人不时回头看着我的车慢慢行进，估计有着很多感想...一路只有我这一台车，孤独的行驶在路上，说不出的感慨，车开到单位，家离单位很近步行到了的同事们惊讶极了.....

既然已经写了这么多，就不乏再谈谈自己的个人选车想法，刨除纯粹是代步买菜接送孩子上学上课的功能性选车之外（个人认为这样的车很好选，一切皆可，各系均行），除此之外腰缠万贯不差银子的土豪，就直接可贵的买，也没什么说的，也没什么可研究攻略的，我一个朋友就说的他有个领导前些年炒股票做杠杆狂赚了6千多万，直接家里直系一人一台保时捷卡宴.....简单而不亦乐乎？

预算在20万上下左右选择性比较多的，考虑的就多了，但我个人认为最不该抱着保值的目的去买车，要讲保值干脆整个牛车，现在牛值钱，更保值，这个不是抬杠，是真实用车的价值取向；其次个人认为买车既然在这个价位考虑，就不得不考虑性价比和真材实料了，车是自己享用的，首先就是要保证舒适安全，试想现在车里配置没有空调，这车还能买还能开吗？这就是举个例子，就说现在这个价位哪款车敢没有胎压监测？至于其他的一些配置全凭个人喜好，安全第一、喜欢就好、实用就行！