同级别唯一电动升降尾翼 长安UNI-V 明年上市！

原本以为心心念念的长安UNI-V会在本届广州车展中隆重亮相，好让广大消费者能近距离体验一番，可惜最后长安汽车让大家落个空。不过，在11月21日晚间，长安汽车通过线上的形式为我们带来了长安UNI-V新车更多消息。

一分钟了解新车重点

1、家族化无边界格栅设计，颜值非常高且具有辨识度

2、3+1四联屏布局的内饰设计，加上非对称设计很有运动感

3、同级别唯一配备电动尾翼，运动气息直接拉满

4、基于方舟架构打造，可支持2.0T和插电混动多种动力总成

5、发布特别版，用户可与长安汽车共创更多套件，提高用户自定义

6、开启全球首批内测官招募，有机会还能获得终极荣誉与年度福利，新车将于明年第二季度上市

长安汽车把这款UNI-V轿车定位为“未来科技运动轿跑”，从字面上就能看到该款车型多重亮点。

一一来看，可能大家对这款新车比较直观的感觉就是运动轿跑了，那作为一款运动轿跑，教授认为流畅、合理的比例是非常重要的。

“短悬长轴”的设计就很关键，其中，前悬905mm，轴长比0.59，更短的前悬和更大的轴长比的相互配合之下，修长的侧面且带有几分轿跑车型的韵味一呼而出。

除了我们说的好看之外，“短悬长轴”的设计还有提升驾控的另一大好处。因为轴长比越大，前后轮距就越大，四轮也就更加接近四角，实际驾驶中会有更加稳定的体验，比如抗车侧倾，灵活性方面会更好。

在侧面修长优美的情况下，长安UNI-V还有传统轿跑的低趴既视感。这里也有几个数据可以说明下，比如0.78的的高宽比，0.47的轮高/车高比，其中，轮高几乎占据了车身高度一半的比例，几乎可比肩一些豪华运动轿车了。

从正面望去，长安UNI-V给人一种蓄势待发的感觉，更低的车身高度除了带来更低趴的运动视觉感。除此之外，实际中对风阻的降低也很有裨益，很好的烘托了“运动轿跑”这个定位。

最后，除了低趴、修长的造型之外，该款新车在溜背比例的把握上也是比较值得一提的。Fastback溜背设计上顶型线夹角均超过150°、车顶与后玻璃夹角以及后玻璃与车尾夹角甚至接近180°，侧面形态更为出色。

更让教授和诸多粉丝们惊喜的是，该款新车还搭载了同级别唯一配备了电动升降尾翼。该尾翼除了驾驶过程中能够自动升降之外，还能在静止状态下通过物理以及虚拟按键将进行手动控制。

除了极具仪式感、好看之外，该自动升降尾翼能够提供25kg的下压力，并减少0.007风阻系数，使得车辆在驾驶过程中更加稳定。

也许这款新车刚发布一些官图的时候，可能大家对此的态度可能是褒贬不一。但教授所了解到，大部分的消费者对这款车型还都是是赞美不已的。当然了外观这些方面，教授还是得强调因人而异了！

但电动尾翼这一点，着实在运动上给出了最大的诚意了，但如果是全系配备的话那更完美了。

除了运动轿跑的体现之外，那未来科技该如何体现呢？

一方面，车型流畅的比例离不开方舟架构。在方舟架构赋能之下，整车质心下降了30mm、发动机曲轴中心下移12mm，前排座高降低39mm，使得长安汽车工程师在创作上更有空间。

另一方面，方舟架构又能带来更强的车身刚度、轻量化车身，车身下车体增加25kg，但下车体减重31kg。虽然该款新车还没有上市，但“2021中国十佳车身”便是实力的最好诠释。

着眼于未来，方舟架构机舱可兼容2.0T发动机以及PHEV动力总成。在之前的申报图中，长安UNI-V将搭载1.5T小排量发动机。对于一款运动轿跑来说，1.5T家用的东西显然是不太够满足的。所以有了方舟架构之后，长安UNI-V未来多种动力的搭载并不是什么问题。

此次的内饰也是首次正式曝光，相比已经曝光多次的家族化外观，丰富且具有层次感的内饰更值得一说。

在设计上，新车则是用上了UNI-K相类似的设计风格，比如3+1四联屏布局设计、非对称设计等等。仪表盘悬浮在方向盘上面让仪表盘的视野更高，在驾驶者常规的坐姿下，两者不会相互遮挡。并且只需要将视野10度左右惊喜偏移，仪表盘的信息一览无遗。

一坐进去车厢，D型运动方向盘全、随动式换挡拨片、战舰换挡手柄设计、全新一代人体工学运动座椅等让运动感油然而生。再者，该款车型还通过不同配色来进一步烘托运动感，比如在中控区域、门板、座椅以及安全带上都能看到橙色比较鲜艳的配色。

赛道模式的提供是教授认为比较有趣且具有仪式感的一个功能，一键启动便能进入的赛道模式让UNI-V随时随地化作一款“超跑”。

在车厢内，氛围灯以及UI立即切换成赛道主题，仪表板上的涡轮压力、输出扭矩、G值等信息让驾驶者迫不及待的使用超增压控制和弹射起步功能。而在车厢外，自动升降的电动尾翼，直接将赛车运动感烘托到最高点。

当然，在科技性方面的体现，该款新车则是搭载科大讯飞最新语音交互系统，智能语音操作是比较普遍的了，其中还可支持OAT升级。

值得一提的是，方向盘上方及内后视镜处分别布置了红外摄像头及RGB摄像头，通过登录车机生态APP，上车自动刷脸识别完成专属设置。除了可以主动为我们提供专属问候、疲劳提醒以及接听电话等服务之外，我们还可以手势识别切换音乐、导航回家等更加便捷操作。另外还提供游戏、爱奇艺、唱吧等比较娱乐性的功能。

为了吸引更广泛的用户群体，长安汽车开启了UNI星球成长计划2.0、全球首批内测官招募或相关活动。比如长安UNI-V还发布了一款特别版，关于消费者喜欢的元素都会在这款特别版车型上出现，比如19英寸大轮毂、排气声浪、大包围等。

如果您觉得这还不够，那么还可以通过UNI星球成长计划2.0与长安主机厂共创更多的套件，让我们用户去高度自定义。

在与用户共创方面上，其实在传统车企，比如领克等车企都有广泛参与，其认可度以及用户相关意见上都取得比较显著的成果。而新势力车企由于没有传统经销商渠道，这方面与用户在线上的联系会更加紧密一些。

对于这么一款颜值高挑且富有运动风格的国产轿车，很多粉丝们表示期待值很高。为此，长安汽车在当天也发布“内测V计划”来回应粉丝们的热情。

通过登录引力域APP，参与“内测V计划”全网海选活动，最终完成挑战任务的幸运儿将会成为全球首批UNI- V体验者，上市之前免费体验UNI-V。而在最后PK阶段，进一步完成既定任务，还有获得终极荣誉与年度福利。

随着UNI-V的到来，长安“KTV”系列正式成立。根据相关定位来看，新车未来的竞争对手也将是领克03、广汽传祺影豹、名爵6 Pro这些运动化车型。但教授认为UNI-V优势会更大，除了内外非常惊艳的设计之外，还有同级别唯一搭载电动升降尾翼、可支持多种动力组合等等。

​ 

再加上有之前的UNI-T、UNI-K等新车作为铺垫，消费者在认可度上会更高一些。根据长安汽车透露，新车将于2022年第一季度上市，这也就意味着新车上市的时间越来越近了。至于关于新车更多消息，教授也将会持续关注的。