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作为去年和今年几乎板上钉钉的销冠，宝马在全新一代3系上找到了新的财富密码：外观运动、实则舒适，销量胜利了，运动的死忠粉失望了。Bimmer们说没事我买2系，宝马嘿嘿一笑，整出了基于前驱架构的2系四门轿车，诚然开起来真的不赖，但后驱的缺失让人遗憾，再看看国六A的新一代86和BRZ，让人不禁感叹30万级操控型轿车的后继无人。
诚然广州车展新车让人眼花缭乱，但我绝对有理由相信，作为一个追求驾驶乐趣的消费者，一定把目光聚焦到了718 GT4 RS、Emira上。当然如果再接地气一点，相信宝马全新2系Coupe才是大家人见人爱的心头好，理由很简单：前置后驱、曜夜版不到30万，我们爱的宝马回来了！
2系Coupe到底香在哪？
除了依附于CLAR平台而得到的后驱布局以及全新的内外设计之外，2系Coupe最大优势就是尺寸，虽然与86/BRZ这类纯粹的入门跑车相比，2系Coupe依然大了一些，但与G20的标轴3系相比可是短了将近20cm，这也是决定了它灵活程度的重要因素，更为重要的是4537mm的车长、2741mm的轴距让我想起了一款神车--E90的3系，两者的尺寸在伯仲之间。这也是上代2系（M2）被誉为目前宝马最富驾驶乐趣的车的重要原因，看来新2系Coupe（M2）依然会是。容易坐实优秀操控的证明还有2系Coupe它进口的身份，从而保留了原汁原味的调校，不会软得像5系，更不会拿掉防倾杆然后说不需要。
29.98万很超值？
参考前驱四门版本就很容易得出2系Coupe超值的结论，更何况还是一台曜夜的顶配版本，满车的黑化元素、19英寸的大圈（3系还需要选装），看起来便宜得都想给宝马颁一面锦旗，再一看配置，我觉得宝马套路还是深。所谓的“顶配”，连无钥匙进入（4700元）、定速巡航（2800元）、双区自动空调带后座出风口（6800元）这类豪华品牌中极为基础的配置都需要选装，更别提330i曜夜上的哈曼（7900元）、HUD（8500元）、无线充电（3700元）等舒适配置了。要用得舒服？对不起请加钱，以上提到的这些配置已经接近3.5万。
此外鉴于2系Coupe的定位：操控，你可能还需要考虑M运动悬架（5100元）、M卡钳（6100元）、运动型变速器带拨片（1400元）甚至是M运动座椅（9300元），我算了下，以上提到的配置打包接近2.2万。这一顿操作下来已经5.7万没有了，这时候一台配置还不错且充满驾驶乐趣的2系Coupe，裸车价已经接近了36万，超值真的不存在的。
和3系冲突么？
有人说我为什么不花同样的价格去买一台325i标轴（略选配的情况下）或者是330i标轴（放开手脚选配）曜夜呢？这的确是个好问题，这个事实也导致了2系Coupe一定不会是绝大多数人的选择。
但我认为2系Coupe的消费群体应该比较固定，就是冲着它的操控来的，家里大概率不止一台车。如果只是冲着品牌和尺寸小巧的话，更便宜的2系四门轿车同样满足一切要求，还多了2扇门。这也间接决定了选择买2系Coupe的消费者或许会把有限的选装预算用在刀刃上，例如M悬架/卡钳、拨片这些，至多再加上无钥匙进入、定速巡航、双区自动空调这三个基础配置，裸车预算控制在33万以内拿一台充满驾驶乐趣的后驱轿跑车还是能够接受的，毕竟光是M运动悬架和M卡钳两个配置，就足够让3系车主口水几年。
好戏在后头
虽然2系Coupe的闪电登场让Bimmer直呼宝马不忘初心，事实上此次宝马依然鸡贼了一把，225i只是低功率的B48，而没有提供高功率机头选择，或许是为了拉开与330系列的差距，但我认为更多的是拉开它与M240i的差距，毕竟现在的B48tu高功率实在太快，经常可以和奔驰、奥迪的3.0T低功率较量一番。
如今的2系Coupe只是开胃菜，真正的大招的来临恐怕要等到明年底的M240i甚至是M2了，特别是后者有两大悬念。首先是造型，由于新一代M3透露出宝马或许将在M与普通车系上做造型差异化，那就有理由相信M2将会有不同于2系Coupe的造型。其次便是价格，相对于前代F80 M3上市时的99.8万元，G80 M3 84.99万元便宜了足足15万元左右，想必是感受到了性能电车的压力，那以M2雷霆刚上市时的63.38万来看，对于新一代M2的指导价能否下探基本就持乐观态度了。
写在最后：
全新2系Coupe的销量会如何相信大家心里有数，但至少那些预算不是特别充足同时又想要一台充满驾趣的小车的朋友有了一个相当折中的选择（30万、品牌、新款、操控、后驱、后排能坐、颜值高），毕竟M2是梦想，2系Coupe努力一把还是可以有的。
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