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在有车一族的口中，他们总是会念叨“买车容易养车难”，而事实上也是如此。作为五菱宏光PLUS的车主，我深刻地意识到了养车是真的比买车更难。为何？因为买车如若不分期，那么终究只是一锤子的“买卖”，而养车却是一件长长久久的事，有车之后，我们必须要增加一定的生活开支，或削减其它无必要的生活开支，从而影响生活品质，给生活带来压力。
所以，“买车容易养车难”在我看来，并不是养车的费用会高过车价，而是养车所带来的生活负担，会让人感觉疲累。不过，好在我的五菱宏光PLUS养起来并不是十分费力，且商用能力出色的它，还能为我的工作带来助力，因此我算得上是众多“买车容易养车难”的车主之中，比较幸运和幸福的一个吧。那么五菱宏光PLUS养起来到底省不省心呢？今天我这个与五菱宏光PLUS相伴了4个月、跑了8643Km的车主，就来给大家分享一下真实的用车感受吧！
当初，会选择五菱宏光PLUS，其实最主要的原因就是觉得它的空间够大、商务气息浓厚、价格却不高，且有着2/5/7/8座不同车型可供选择。我自己开了一家电子加工厂，虽平时都是自己在做，但忙的时候就需要找点临时工帮忙了。所以，买车时除了要求车型能满足一家6口都能乘坐之外，同时还需具备一定的商务性质，能在必要时接送来考察的客户。所以，最终我选择的是裸车价为6.58万的7座手动标准型，它既能应付我们一家六口人的全员出行，同时外观商务气息浓烈、内在座椅包裹舒适的它，还能满足我接送客户的诉求。
7座手动标准型的宏光PLUS，整车落地价在7万左右。而说到落地价，就要先给大家分享一下五菱宏光PLUS众多用车成本中的一个点了——保险费。宏光PLUS的保险费在我看来并不高，第一次我给它上了包括100万的三者、交强险、车辆损失等在内的一共6种保险才花费了4000元左右，比之我众多亲朋好友买车花费的都要更少。而且，工作人员还告知我第一年如若不出险的话，第二年还会便宜一千元左右，第三年还会更低。所以，养宏光PLUS，一年的保险费在3000左右就够了。
买车之后，平时除了从家到厂里代步之外，宏光PLUS还担任着接送来实地考察的工作人员和客户的角色。而基本上坐过我的宏光PLUS的人，对它的评价都不错，有的会夸赞它的空间大，还有的会夸赞它配置了两张独立的皮质包裹座椅，有着很强的乘坐舒适性，接待客户还不失档次。
而于我个人而言，宏光PLUS最让我满意的还是较低的后期用车成本，它不仅保险费不高，同时油耗、保养和维修成本也低。我的宏光PLUS用了有4个多余，行驶了8643Km，期间并没有出过质量上的问题，连国产车常有的异响也未发生，因此当下并未涉及过修车，且看论坛和口碑都说宏光系列的品质十分过硬，开个三五年都不会有啥大的毛病，所以在维修费用上，宏光PLUS可以说是忽略不计。
而且，尽管我的宏光PLUS是1.5T的后驱动力，提速很快，动力输出也比较滂湃，而且我平常开车比较暴力，可它的油耗却总是能维持在7.6L左右，按照我们成都这边现在92号汽油的单价6块3来算，一公里的油耗也就4毛8分钱，油耗成本都媲美同事的大SUV了。
并且，在油耗低、维修成本几乎为零的同时，我的宏光PLUS的保养费还很低，像我的宏光PLUS不仅第一次保养免费，同时在后续的保养如若只是换三滤和机油的话，价格也才差不多300元左右，当然这不包括工时费，但已经算很便宜的了。
综合来看，我的五菱宏光PLUS用车成本就是：油耗每公里4毛8左右，保养每次300左右，保险费如果算三年理想状态下不出险的话，平均每年在2000块左右。按照我现在的用车频率，一年就按照1.4万公里来算（当下之所以4个月跑了8643Km，是因为刚买车喜欢开车，现阶段用车的频率已经大幅下降了），总共油费就是6720元；再加上保险、两次保养的费用，总共9320元，粗略计算下来一个月开销还不到800块。因此，尽管宏光PLUS的到来，让我迈入了“买车容易养车难”的行列，但幸运的是，舒适性强、动力强、质量稳、油耗低的它，用起来十分的省心，其平均每月800元左右的支出，对我的影响并不是很大。（来自成都网友投稿）
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