可靠扎实开不坏，还不贵！这3款用合资技术的国产车性价比超高

自主品牌在这些年与洋品牌合资的国产确实得到很多技术进步，同时也有一些车型会有技术合作，最典型的就是用合资平台的技术来打造的自主品牌车型了。这些车型一来有着自主品牌向来的实惠，二来则有着合资发动机、底盘等技术的支撑，可靠性、性能比一般自主品牌要更出彩。今天小编就给大家推荐3款有用合资平台技术的国产车型。

宝骏630

指导价：5.98-7.48万元

宝骏630采用的是别克凯越的平台，发动机也采用通用的1.5L自然吸气发动机。外形和内饰设计颇有格调，又能保持稳重风格，我想这已能让不少潜在买家打消第一层顾虑，目前品牌logo还无法为用户争面光，但至少"行头"已能给到面子。在功能实用层面也下足功夫，虽然同级几个主要对手都有不俗的表现，宝骏630却并不落下风，在储物便利性方面还稍稍胜出。

作为大股东之一的通用，让它旗下的泛亚技术中心深入地参与了宝骏新车开发，这使宝骏拥有一般新生品牌所没有的技术背景支持。而且这跟自主品牌常见的外包研发方式不同，宝骏与泛亚技术中心的关系要紧密得多。

上汽荣威950

指导价：16.88-20.38万元

荣威950采用的是上一代别克君越的平台，可以说是换壳的老君越。荣威950的形象很体面，动力性能、平顺性、车厢静音水准等，放在同价位合资车型里也不落下风，甚至排名相当靠前。这些都得益于它选择了一个本身就很优秀的平台，而且基本做到了保留所有该保留的优点。对于和同平台兄弟君越的差异，荣威950主要靠动力规格和车厢配置来打出区别性，比如它提供了君越没有的2.0L入门车型，相近价位的配置更加丰富。荣威950从本质上能给予你的东西和合资车型并没有什么差别，关于买它与否的焦点无疑会落在品牌层面，除了品牌给人的形象、社会地位联想外，还有比较实在的销售网络和售后服务。

荣威敢于去造一台定位媲美高端合资品牌的车型，意图显然是拔升品牌形象，让人留下荣威产品已经直追合资品牌（甚至已经齐平）的印象。即便荣威950短期内的市场反响没法媲美同级合资车型，未来荣威的其它产品也许会从中受益。

东风A9

指导价：17.97-21.97万元

东风A9与雪铁龙C6一样，都是基于EMP2平台打造而来，无论是车身宽度还是轴距长度都相同，所以完全可以说这两款车是兄弟车型。从技术平台来看，东风A9是台名正言顺的C级车，而且我们能从中窥探关于下代C6的蛛丝马迹。 雪铁龙的东西被东风先拿去用，这成何体统？大家不要忘记东风已经是PSA集团的大股东，技术已经能为我所用。

由于直接沿用PSA的技术，东风A9机械表现不仅靠谱，底盘甚至越了好几个级。东风A9打公务车市场的倾向很明显，严肃的外观和内饰，行政味道浓重的后排，以及很低调的车标。对于普通消费者来说，东风A9老气的设计，平庸的动力，以及不大灵活的身躯，并不是一台好用的日常代步车。气场很"官家豪华"的后排，换到家用场景有点怪异，好像老子在给小子在打工一样。