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奇瑞艾瑞泽GX被爆新车毛病多 车主直言:奇瑞请爱惜你的羽翼

在国内的轿车市场中,奇瑞艾瑞泽GX自上市以来,便成为预算十万元左右,选购城市代步车、经济家庭用车的消费者无法避开的自主品牌车型之一。据乘联会数据显示,2020年艾瑞GX 6月份的销量为4703辆,表现中规中矩。其中也有不少车主对其表达了不满与埋怨,让汽车在消费者心中的形象大打折扣!

通过观察2020年1-7月份车质网投诉专区对的投诉问题,我们可以看出引发车主不满的问题是有共性的,其中以下五大问题最为突出。

问题一:各种异响

问题描述:的异响问题可以说是十分普遍了,各种异响问题无疑是品控差的最佳证据,特别是发动机异响、变速器异响等安全隐患就潜藏其中。据投诉车主反馈“这个车刚买了半年,只要发动起来反向盘异响、车门异响、中控台异响还有发动机舱异响,尤其是加速的时候,发动机咚咚的抖动声让人心慌”!

问题二:隔音差噪音大

问题描述:是一款具有一定运动乐趣的代步轿车,但是当车主兴致勃勃驾驶爱车驶向高速,令人尴尬的隔音问题严重降低了驾驶品质。据投诉车主反馈“高速路上感觉隔音很一般,车的噪音特别大,四面透风的感觉。坐在车里听外面的声音也是一清二楚,完全不像一辆十万元的车”!

问题三:行驶跑偏

问题描述:汽车跑偏顾名思义就是汽车直线行驶在平坦的道路上时,会自行向左测或右侧偏行,导致汽车出现前后轴中心的连线与行驶轨迹的中心线不一致的行驶现象。行驶跑偏会直接危害驾乘人员的生命财产安全,轻则造成啃胎、轮胎报废,重则引发爆胎、车辆失控等危险。据投诉车主反馈“()方向盘左右回正的力度不一致,刚买的车就有点向左跑偏,做了四轮定位,过一两个月发现还是有点偏,十分难受”!

问题四:变速器顿挫

的变速箱顿挫问题可以说是一个“老生常谈”的话题了,不过从2018年至今,这个问题还是没有得到妥善的解决。据投诉车主反馈“由于买车前试驾都是均匀加速,并没有感觉到明显的顿挫问题。但自从提车后却,在道路拥堵路段跟车时,可以说是件非常痛苦的事。低速跟车过程中,车辆顿挫感明显并伴随咔咔的异响声,好像齿轮打齿的声音”!除此之外还有不少车主表示:变速箱顿挫问题几乎从购车后就有体现,而随着车辆的使用问题会愈发严重。

问题五:车身附件及电器故障

车身附件和电器问题也是被投诉的热门问题,虽然不会直接造成驾驶的危险,但是也反应出这款车型质量参差不齐的显示问题。据投诉车主反馈“自新车买回来一个月就一直存在生锈问题,目前为止已经进站处理两次,至今未解决车身多出生锈!”可以说是尴尬至极。同时电器故障也屡见不鲜,比如胎压监测功能会一直提示轮胎异常,检查之后却没有问题,又比如蓝牙、Carplay、车载导航的卡顿问题,让车主十分苦恼。

的产品问题已经给用户造成了心理阴影,然而更不幸的是4S店和厂家互相推诿的售后态度令人极其寒心。来自广东的车主陈先生因为变速箱卡顿问题找上了4S店,他第一次去4S店,维修人员刷新了变速箱程序,紧固底盘螺栓后告诉陈先生问题搞定了,然而提车后陈先生变速箱的顿挫感并没有太多改善,因此他只能第二次再去4S店,并直接找到技术总监,反映问题。这次由技术总监出面但问题依然没能解决。至此陈先生第三次到4S店进行维修,最终4S店技术总监和销售总监均表示,这一问题只能反馈到厂家看后续如何解决,但此后便杳无音讯,陈先生除了气愤与投诉,也只能驾驶着变速箱卡顿的继续生活。

小编觉得用户口碑与体验本应该是车企的羽翼,羽翼丰满方能“翱翔天际”,然而汽车糟糕的售后和处理投诉的态度无疑是在自折羽翼。汽车的销量支柱之一,2019年,汽车在车市寒冬中逆势而上,这款自主研发的车型功不可没。这样一款“明星”车型被爆质量丑闻,生产企业应该高度敏感和重视。但汽车面对无助的车主采取的态度是拖延、敷衍甚至不闻不问。因此在车质网用户满意度评分体系中,仅获2分评价(满分为5分)。

相较于其他自主品牌,汽车售后服务效率低的问题一直存在。车质网显示它的整体投诉解决率只有5.27%,而其他自主品牌解决率均值则高达36.2%。如此悬殊的差距,石锤了汽车售后服务体系已远远落后于自主品牌同行业水准。尽管有自主技术的“光环”加持,但长期来看想要进军自主品牌前列阵营,还是十分困难的。

小编时刻

或许对厂家而言,个别车主的投诉不值得大惊小怪。但问题是,正如一些车主所言:我们购买汽车,是处于信任。因为相信自主品牌之光会为用户提供更具性价比的体验,以及更好的售服务体验。然而实际情况却是汽车让用户很尴尬,随着投诉的曝光,口碑也随之下跌,失去了消费者的信任对的短期销量或是长期品牌形象都极为不利。老粉丝直言“请爱惜你的羽翼”,不知道尹同跃能否听到迷的呼声。

内容由作者提供,不代表易车立场

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