6.89的合资家用车，配7.0液晶屏+倒车影像，关键一公里才3毛出头

在上海打拼将近10年了，虽然大城市节凑很快，可我每天都过着重复的生活，早6点起床从郊外挤无轨电车，再换乘地铁8点多才能抵达公司上班，这样下来真的太浪费时间了，但是，每个月都被房贷压着，和养小孩的我，生活成本实在太高了，久久不敢有买车的念头，如今我和爱人终于攒有剩余的存款了，打算买一辆家用车，落地价考虑在6-7万之间，必须要经济省油，不想买太贵的，这样不仅压力不会大，等到以后有钱了再换也不迟，经朋友介绍丰田威驰、本田飞度、起亚焕驰这几款车型给我选择，最终提的是2020款起亚焕驰，它最吸引我的是价格，其次到还是一款合资车，而且新车颜值也非常高。

2020款起亚焕驰于4月13日上市，在外观设计上变化不大，主要提升内饰用料，以及配置，前脸延续了家族式最新的设计语言，中网进气格栅分有两部分，上半部分为虎啸式设计，与两侧玻璃大灯融为一体，大灯末端有个向外凸起的设计，棱角分明，但还是要吐槽它全系标配哦卤素光源，在夜间行驶时照明效果明显不够，下半部分为梯形设计，雾灯区域改为鲨鱼鳍格栅，动态行驶有效降低了风阻系数，发动机舱盖上的线条，十分硬朗，凹凸有致，整体造型很年轻、时尚，是一款非常不错的家庭代步车。

来到车身侧面，设计确实很中规中矩，车头虽短，但是很锐利，富有强烈的运动攻击性，高挑的腰线，从前大灯处一直延伸到车尾，采用多幅锻造式轮毂，统一配备175/70 R14英寸轮胎，品牌为耐克森，主打经济实惠，后期换胎费用很亲民，尾部造型比较动感，后备箱上方设计出了悬浮式线条，需要注意的是，我们看到很多车型的扰流板几乎都是黑色材质，而起亚焕驰与漆保持一致，十分融洽，底部排气管采用隐藏设计，若向外露出的话，运动效果一定更佳。

定价方面，2019款的起步价只有5.49万，而2020款新车暂时仅推出两款车型，官方指导价分别为6.49万、6.89万，车身尺寸4300x1700x1460mm，轴距2570mm，在优化空间上并不比其它车型差，做得相当出色，腿部伸缩、头部空间都很充裕，我们一家人坐进去空间还绰绰有余，值得赞扬的是它的座椅，舒适性表现很不错，真是一款专为小家庭考虑的车型。

内饰设计与配置方面，延续了时尚、简约的设计风格，中控台上几乎都是搪塑材质，虽然都是硬塑料，但做工还是很不错的，触摸起来也比较有质感，两旁圆孔空调出风口的设计，多多少少都提升了一点运动风，采用三幅式方向盘，掌握手感比较细腻，操控起来能感觉到有虚位，这主要考虑到长时间驾驶而设计的，开起来不会很累，安全配置方面，19款低配车型没有车身稳定控制（ESP）、牵引力控制（ASR）、制动辅助（BA）这三大安全配置，但2020款车型全系标配，进一步提升了出行的安全性，多媒体配置方面，从指导价6.89万的2020款 1.4L 自动 精英互联版，开始配备7.0英寸触控式液晶屏，以及配有倒车影像、手机互联（支持CarPlay、CarLife）这两项实用性较强的配置。

动力方面，符合国六排放标准，采用1.4L 直列4缸 自然吸气发动机，传动部分，匹配4挡自动变速箱，最大功率70kW，最大扭矩132N.m，最大马力95匹，动力起步稍微有点肉，可对于生活在魔都的我，已经够了，大马力车型基本用不上，油耗非常出色，百公里油耗低至5.0L，按照当前油价计算，每公里才3毛多一丁点，看来不只有日系车省油啊！底盘前桥为麦弗逊式独立悬架，后桥为扭力梁式非独立悬架，调校偏硬了些，过减速带能感觉到明显的颠簸感，但平面路况表现不错，很有质感。

依然我来看，2020款起亚焕驰最大的缺点因为它是韩系品牌，还有保值率与日系车相差巨大，不过性价比还是蛮高的，与同价位合资品牌相比，它绝对能算得上是一款值得推荐的家用车了，你觉得呢？请把你的想法评论下方，最后，各位车主在购车新车时，一定要记得拿好车辆合格证、客户留存联、注册登记联、保税联、三包凭证这些票据，祝大家买车顺顺利利。

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