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去年11月下旬，“江淮版大众CC”嘉悦A5正式上市，一直处于静默状态的江淮，可谓是憋足了劲头。
满打满算，11月20日上市，仅有10天销售的时间，嘉悦A5上市首月就拿下了1699辆的成绩，12月暴增253.5%，销量达到6006辆，一上市便成为了整个品牌的销量支柱。
是什么，让嘉悦A5一炮而红？在笔者看来有以下几个核心原因：
一、设计：90后敲门砖，掀背尾门惹人爱
所谓得年轻人得天下，现在所推出的新车绝大多数都会宣称是针对年轻人的喜好所设计，毕竟这是90后、95的天下。嘉悦A5则是采用了年轻人更喜欢的轿跑设计，与此前家族化的设计完全不同。
设计出自前玛莎拉蒂设计师之手，所以前脸夸张的内凹式进气格栅和玛莎拉蒂的设计十分相似，加之除低配车型外，其他车型均采用了LED的光源，整个前脸看起来十分凶狠。
车长4772mm，轴距2760mm，嘉悦A5较为修长的车身也为年轻运动提供勒更好的视觉效果，从前边轮毂一直延长到尾灯的上腰线也是一个视觉上的加分项。从设计上，最为吸引人的应该是的其掀背式设计。
众所周知，掀背车不同于普通三厢轿车，由于采用掀背设计，所以其往往拥有优雅、流畅的溜背造型，从侧面角度来看是最好看的，的确很讨颜值党年轻人的喜欢。同时，掀背车型的尾箱可打开面积大，尾箱实用性强，也深受消费者喜欢，关键是炫酷啊！
二、价格：起售价不到9万，再降2.6万！
销量好不好，关键看性价比，说到底还是看价格。目前市面上采用掀背设计的基本是20万以上的中高级产品，嘉悦A5把价格定在了8.48-11.58万元，也就是说落地不到10万就能入手一辆的掀背车，价格上有极大的吸引力。
关注它的动力配置，全系都是1.5T四缸发动机，最大功率110kW，最大扭矩210N·m，手动挡车型配备6MT，自动挡车型配备CVT，对于一台A级轿车来说，这套动力并不弱，在同级自主品牌中大多还是三缸或者自吸，嘉悦A5在动力上的性价比很足，并且悬挂都还全系四轮独立，你品，你细品。
不过，在其他配置上加油A5就显得有些力不从心，比如安全配置，手动挡低配车型和自动挡低配车型均是只有主/副驾驶两个安全气囊，中配车型多一个前排侧气囊，只有自动挡高配车型才有侧气帘，同时全系都没有主动安全系统。
对大多数消费者来说，没有太多关心的点放在安全配置上，只要日常使用的配置到位就行。对于嘉悦A5来说，车本来就不贵，配置怎么可能有很高，既然配置在同级占劣势，那咱们就降价！
目前，嘉悦A5市场优惠都在2万元以上，最低配车型甚至有2.6万元的优惠，裸车价最低已经来到了5.88万左右的价格，顶配车型裸车价也不到10万，优惠力度可以说是非常大。
今年1月份，传统汽车销售行业的淡季，加之疫情影响工作日仅有17天，嘉悦A5的销量也达到了5009台，大幅度的降价确实增加了嘉悦A5的销量。
三、品质：江淮大众共生产线，赋予德系品质
江淮大众有合资公司，并且建立有大众的生产线。江淮汽车得以全面引入了德国VDA质量管理体系。在新标准的指导下，江淮对生产线进行了全面改造升级，并在大众汽车培训中心分系统、分领域培养质量管理团队，保证产品品质均达到大众全球化标准。
实际上，江淮大众的车还没生产出来，江淮倒是有几款车型在大众生产线上造了出来。嘉悦A5与江淮大众产品共线生产，采用了同样的设备、同样的人员以及同样的标准。前面所说的四轮独立，其实也有大众参与调校，同时嘉悦A5使用的后悬架都是与大众同平台的“E型”多连杆独立悬架。
小结：不得不说的是，嘉悦A5另辟蹊径找准掀背式设计的角度重新切入自主家轿市场是成功的，并且有了绝大部分消费者信任的德系品质做背书，嘉悦A5短期来看是个不错的选择。
为什么用短期？因为嘉悦A5的产品力两极化很严重，优势很明显，劣势也很明显，上市短短4个月的时间，就出现2万元的优惠幅度，还是非常大的，这也说明了自身的不自信。近日，2020款吉利帝豪GL官图发布，外观重新设计、配置全面能提升，长安逸动PLUS也即将发布，嘉悦A5的劣势在这两个竞争对手出来后将会愈发明显。
掀背式是嘉悦A5的独有优势，既然嘉悦A5的新路径取得成功，谁能保证今年掀背式家轿市场不会有其他品牌进入？所以说，嘉悦A5的现在成功有可能只是短暂的。
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